单票收入净下降0.06元
颜惠萍表示，中通本季度核心快递业务单均收入净减少零点零六元。
这主要是因为，新增的奖励提高了0.18元，每张订单的平均重量减少导致0.05元的变化，而重点客户的价格上调0.17元部分抵消了之前的影响。由于工作效率大幅提高，每单的运输和分拣费用总共降低了0.07元。管理费用在收入中的比例没有变化，维持在5.2%。营业现金流达到220亿元，资本支出为110亿元。颜惠萍这样说明。
根据运营统计，到2025年6月30日为止，中通共计设有94个分拣站点，分布着31000个以上负责收派货物的服务点，与直接合作的网络伙伴大约有6000家，分拣站点之间的干线运输通道大约有3900条，公司自有用于干线运输的车辆超过10000辆，在这之中，超过9400辆自有车辆都属于长度在十五米到十七米之间的大运力车型。
发布这份财务报告时，赖梅松强调，中通将持续秉持“品质至上”的核心方针，着力创造与众不同的产品及服务感受。
如今市场状况下，追求低价似乎成为普遍现象，不过我们坚持认为，具备核心优势的商业模式是既价格合理，又保证产品或服务质量不降低。公司在下游环节着力实施的节约成本与提高效率的计划正逐步显现效果。从长远角度出发，这样的做法有助于构建出更有竞争力且利润空间更大的合作商及快递人员体系。这是赖梅松所表达的观点。
中通快递本季度经营状况，快递行业分析师赵小敏向《每日经济新闻》报业人员讲述看法，称中通所倡导的优质发展模式方向正确，但实践层面需更积极，"因此从模式选择到实际成效展示，仍存些差距"。
值得注意的一个情况是，从8月4号开始，广东省快递的基础费用整体增加了0.40元每件，每件平均费用涨到了1.40元以上。根据相关管理部门的规定，所有快递企业都不允许以低于1.40元的标准来接收包裹，否则可能会面临惩罚措施。有消息透露，8月5号之后，“通达系”快递企业已经实施了这项价格调整。
赖梅松在通话中谈道，自8月5日起，广东省内所有行业价格实施了一些改动，趋向于健康化运行。当前行业里最低的价位是1块4毛钱，因此部分快件的收益相较以往确实有所提升，这对企业的整体盈利状况起到了积极的推动作用。
即时零售挑战传统快递，如何破局？
不过，中通快递当前面对的挑战更多元了。
如今，诸如阿里巴巴、美团以及京东等大型网络企业，都极为关注即时零售领域，并且显著增加了相关资源的配置。商务部国际贸易经济合作研究院所撰写的《即时零售行业发展报告（2024）》中揭示，预计在2030年，我国即时零售市场的整体容量有望达到2万亿元人民币以上。
即时零售的崛起，是否会给快递行业带来影响？
赵小敏表示，即时零售越兴盛，传统快递行业的业务量就越有可能面临相应冲击。
现在，即时零售的应用场景已经从厨房扩展到了客厅、卧室，甚至扩展到了卫生间。接下来两三年，即时零售会对传统电商快递产生很大的影响，关键在于快递公司能否成功应对并做出相应的调整。
当前，快递行业格局的变动仍在持续。
7月25日晚上，申通快递公开发布了相关通知，计划用现金购买浙江丹鸟物流科技有限公司的全部股份，这家公司也被称为丹鸟物流，整体交易金额是3.62亿元。
申通方面透露，申通与丹鸟物流今后能在诸多方面进行资源合并，慢慢降低成本开销，获得合作效益，从而增强公司整体获利水平。
赵小敏强调，在“三通一达”企业中，中通当前依然保持领先姿态，它必须把握住现有的领先机遇，实施创新性的行动，以便维持并扩大这一优势地位。比如，可以增强解决方案的水平，在快递业务方面取得新的进展，同时优化整体战略规划。
他判断，中通能否舍弃部分眼前收益来实施长远规划，或者制定更有胆识的方案，这对其将来走向有重大意义。
值得注意的一个情况是，赖梅松在电话交谈中提及，无人驾驶车辆已经在中通的一些服务点开展了商业实践，对于减少成本取得了非常明显的效果。现阶段，公司已经向700个服务点投放了超过2000部无人驾驶车辆，这些服务点遍布全国超过200座城市。
谈到AI的实际应用进展，赖梅松透露，近些年里，中通在精细化管理层面和经营决策方面达成了数字化跨越式发展。
“下一步，我们要加强智能设备在各项事务中的运用，不断为顾客、机构、总部以及部分职员节省开支，提升效率。”赖梅松表示。
赵小敏认为，许多公司尚未为人工智能的影响做好准备，缺乏周全规划。若企业有长远打算，现在就必须集中资源。毕竟，人工智能已经进入全面扩散时期，其作用远超一般工具。
每日经济新闻
