如果可能
乘坐高铁沿着海岸线旅行
想想真是一件令人愉快的事
现在
在我们天津
这个愿望一定会实现
2019年6月，国家铁路集团将京沪高铁天津至潍坊段和潍烟铁路（潍烟高铁）两个项目合并为一个项目。 合并项目名称为：新津潍（烟台）铁路，设计速度350公里/小时。 通车后，从天津到烟台看海大约需要2.5小时。
6月16日，《新建潍烟铁路环境影响评价第二次信息公告》开始在山东铁路投资控股集团有限公司网站公示。各站位置均已公布。
威延高铁是山东省计划于2020年开工的新项目，目前该项目已进入可研报批相关前提条件准备阶段。 近期也已完成初步设计审查，计划年内开工建设。
这样，很快你就可以从天津乘坐高铁沿着海岸线前往潍坊、烟台等城市了！
天津至潍坊、烟台
这条高铁线路什么时候投入使用？
途经哪些城市和车站？
详情已出！
天津至潍坊（烟台）铁路
线路规划
公告披露的最新航线规划如下：航线从天津枢纽滨海站出发，经天津滨海新区大港、南港工业区、大港油田、北大港湿地自然保护区进入河北省，途经沧州市黄骅市、海兴县。 渡漳卫新河后进入山东省，途经德州市庆云县（翠口镇）、无棣县、阳信县、滨州市滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市。 寒亭区介绍了济青高铁潍坊北站。
正线全长354.217公里，共设9座车站（滨海、滨海南、黄骅东、海兴西、无棣东、滨州、东营南、寿光北、潍坊北）、3个线路车站、1辆动车组车站。 。 该项目预计总投资787.58亿元，总建设工期暂定为5年。
津威高铁线路示意图▼
津威高铁线网示意图▼
津威高铁线路走向及途经区县示意图▼
注：图中规划的铁路走向和车站仅供参考，不代表最终规划。 它们须经可行性研究批准。
威延高铁
威燕高铁是山东半岛“四横六纵”高速铁路网“一横”北部沿海高铁通道的重要组成部分，已纳入《城际铁路规划》 《环渤海地区山东半岛城市群（2019-2035）》近期建设规划项目具有重要的城际铁路功能； 同时，该线路接驳于未来莱铁路昌邑南站，可与全国铁路网北、西、南（预留）连接，具有一定的路网连接功能； 也是规划渤海跨海通道的后方通道。 该项目的建设对于优化山东半岛路网结构具有重要意义。
项目概况
潍燕铁路位于山东省东北部的潍坊、青岛、烟台市。 该线路起自济青高铁潍坊北站，利用在建的潍莱铁路潍坊北至昌邑南段（线路全长25.052公里）。
新线从昌邑南站出发，途经潍坊昌邑市、青岛平度市、莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、浮山区、芝罘区，主线连接至青烟直达线芝罘站利用现有烟台至涠洲联络线及新设折返线连接烟台南站与荣成方向，同时建设联络线连接青烟直通线至烟台站方向。
新建正线长度236.452公里（其中潍坊市19.17公里、青岛市13.95公里、烟台市203.33公里）。
全线设昌邑南站（更名为昌邑站）、平度新河站（原柯岩平度西站）、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站10个车站。 、大季家站（拟更名为烟台西站）、浮山南站（拟更名为浮山站）、芝罘站、烟台南站； 3个线路车站，即石家线、六甲线、镇山线站； 动车组一站是烟台南站动车组站。
铁路等级：高速铁路； 主线数量：双线； 设计速度：350公里/小时，局部路段根据情况确定。
桥梁85座，总长157.22公里，隧道10座，总长11.858公里。 桥隧比71.5%。 总建设工期为4年。 项目总投资483.68亿元。
威燕高铁站设置一览▼
威延高铁线路走向示意图▼
车站设置
其中，新建车站4个（平度新河、莱州、招远、浮山南），在建车站1个（昌邑），现有车站合并车站3个（龙口市、蓬莱市、大集家）。 2号站（芝罘、烟台南）。
1. 昌邑站
该站是潍莱铁路在建的中间站，位于山东省潍坊昌邑市东南约10公里处，刘家岗村与南营村之间，距S221省道西侧700m。
昌邑站平面图▼
2. 平度新河站
该站是新建的中间站，位于平度市新河镇东侧三步村与大官庄村之间。 距平度市约38.5公里，距新河镇7.1公里，距灰步镇4.5公里。
平度新河站平面图▼
3.莱州站
该站是新建的中间站，位于莱州市草年村北侧。 东距218省道约1.6公里，距莱州市约6.5公里。 车站西端已预留接驳青岛至莱州铁路经平度的条件。
莱州站平面图▼
4. 招远站
该站是新建的中间站，位于招远市北朱家村东侧，北邻招新高速公路，东距荣乌高速公路约2公里烟台南到荣成动车时间点，距招远市区约15公里。
招远站平面图▼
5. 龙口市站
该站是龙口铁路现有中间站，位于龙口市南侧，南邻荣乌高速公路，西距215省道1.6公里，距龙口市约5公里。 该线路占用现有龙口市站货场，将与蓬莱市站货场拆除合并，建在蓬莱市站。
龙口市站平面图▼
6. 蓬莱市站
该站为现有龙岩铁路中间站，位于蓬莱市南王街南侧，小园水库西侧，距蓬莱市区约6.5公里，北距206国道约2.5公里。 威盐铁路新堆场位于站房对面，占用蓬莱市站现有货场，与龙岩堆场平行设置。
车站潍坊端已预留接驳渤海跨海通道的条件，烟台端设有8字形穿越线，满足垂直折叠车的运行条件。 同时设置垂直折叠车平行引道，连接到达线和出发线。 考虑到龙岩车辆段长期引入渤海海峡跨海通道货车，为方便运输组织，释放蓬莱市站运力，在车站龙口端预留跨海通道货运段，拥有8条货物进出线，效率1050m。
蓬莱城站平面图▼
7. 大季家站
该站是龙烟铁路现有中间站烟台南到荣成动车时间点，位于烟台开发区拉萨街西南侧，不办理客运。 威燕铁路新车辆段位于龙岩车辆段西南侧，与龙岩车辆段平行设置。
大集家站平面图▼
8. 浮山南站
该站是新建的中间站，位于烟台市福山区如林沟村、北安沟村附近。 南侧距荣乌高速约150m，距浮山区人口聚集区约2.5km。
浮山南站平面图▼
9. 芝罘站
车站位于烟台市芝罘区，关庄村、张家村、于树庄村和西某村之间。 港城西街位于车站大里程站台端，青岩直达线穿越港城西街。
芝罘站平面图▼
10. 烟台南站
车站位于烟台市莱山区山海南路西侧、烟台南站南路北侧。 距烟台站约13公里，距市政府约6公里。
烟台南站平面图▼
综合| 铁路建设规划 中国滨州网 东营市政府网 天津广播
