近日，《新建潍烟铁路环境影响评价第二次信息公告》
山东铁路投资控股集团有限公司网站公告
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威延高铁计划年内开工
全线共设站10座
这10个车站分别是：
昌邑南站（更名为昌邑站）、
平度新河站（原飞燕平度西站）、
莱州站、招远站、龙口市站、
蓬莱市站、
大集家站（拟更名为烟台西站）、
浮山南站（拟更名为浮山站）、
芝罘站、烟台南站
其中，新建车站4座，分别是
平度新河、莱州、招远、浮山南；
在建1个车站 - 昌邑
与现有建筑并列的有3栋，分别是
龙口市、蓬莱市、大集家；
将改造两个车站烟台南到荣成动车时间点，即
烟台南芝罘区
潍燕铁路位于山东省东北部的潍坊、青岛、烟台市。 该线路起自济青高铁潍坊北站，利用在建的潍莱铁路潍坊北至昌邑南段（线路全长25.052公里）。 新线从昌邑南站出发，途经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，主线连接青烟直达线芝罘站利用现有烟台至涠洲联络线和新设立的折返线连接烟台南站和荣成方向，同时建设联络线连接青盐直达线至烟台站方向。
公告显示，威燕高铁是山东半岛“四横六纵”高铁网“一横”北部沿海高铁通道的重要组成部分，已纳入山东半岛“四横六纵”高速铁路网“一横”北部沿海高铁通道的重要组成部分。 《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2019-2035年）》近期建设规划项目，具有重要的城际铁路功能；同时，该线路在蔚来-昌邑南站接驳莱铁路，并可与国家铁路网北、西、南（预留）连接，具有一定的连接路网的功能；也是规划渤海跨海通道的后方通道。
车站详情
昌邑站是未来莱铁路在建的中间站
位于山东省潍坊昌邑市东南约10公里处，刘家港村与南营村之间，距S221省道西侧700m。 蔚燕铁路从昌邑南站东侧引入烟台南到荣成动车时间点，外包蔚来干线。 采用42#道岔连接至车站潍坊端咽喉区。 同时修建交叉线，连接站内到发线； 车站规模由2台4线扩大为2台6线。 线; 原侧式站台将改为宽度14米的岛式站台，并安装站台安全门。 小里程需要将平台移动66m； 两端咽喉区改造，综合维修工作区与正线上游主干线连接。 场地原有设计不变； 旅客隧道位置不变，两侧加长，站房北移约25m。
平度新河站是新建的中间站
位于平度市新河镇东侧三埠村与大官庄村之间，距平度市区约38.5公里，距新河镇7.1公里，距灰埠镇4.5公里。 车站大楼位于线路右侧。 本站规模为2站4线（含2条干线）。 到发线有效长度为650m。 主线两端各有一组18号单线交叉线。 基础平台各1个，侧平台各1个，平台尺寸450×8×1.25m。 将新建一条10m长的客运隧道。
莱州站为新建中间站
位于莱州市曹碾村北侧，东距218省道约1.6公里，距莱州市区约6.5公里。 站房位于线路左侧，处于离线状态。 规模为2站6线（含2条干线）。 到发线有效长度为650m。 主线两端各有一组18号单交叉线。 有2个岛式月台。 将新建一条12m长的客运隧道。 车站西端已预留接驳青岛至莱州铁路经平度的条件。
招远站是新建的中间站
位于招远市北朱家村东侧，北邻招新高速公路，东距荣乌高速公路约2公里，距招远市区约15公里。 站房位于线路右侧，为线路平层式。 规模为2站4线（含2条干线）。 到发线有效长度为650m。 主线两端各有一组18号单交叉线。 基本平台各1个，侧平台各1个。 将新建一条10m宽的客运隧道和一座立交桥。
龙口市站是龙岩铁路现有中间站
位于龙口市南侧，南邻荣乌高速公路，西距215省道1.6公里，距龙口市约5公里。 站中心设2站4线（含1条正线），预留到发线1条，有效长度1050m。 站房位于龙岩线左侧，设有基本站台1个，侧式站台1个，旅客隧道宽10m。 车站已预留增设二线的条件。 蔚眼车辆段规模为2座车站、6条线路（其中2条干线）。 到发线有效长度为650m。 主线的每一端都有一组单交叉线。 有2个岛式月台。 利用现有站房连接龙岩站客运隧道对洞，新建宽10m的客运立交桥。
蓬莱城站是龙岩铁路现有中间站
位于蓬莱市南王街南侧，小园水库西侧，距蓬莱市区约6.5公里，北距206国道约2.5公里。 车站规模为2站4线（含1条正线），预留到发线1条，有效长度1050m。 站房位于龙岩线左侧，设基本站台1个、侧站台1个。 车站已预留增设二线的条件。 尾燕车辆段规模为2站6线（含2条干线），到发线有效长度为650m。 有2个岛式月台。 将与龙岩车辆段客运隧道对洞相连，新建10m宽客运隧道。
大季家站是龙岩铁路现有中间站
位于烟台开发区拉萨街西南侧，不经营客运服务。 车站规模为4条到发线（含2条干线），3条预留到发线，有效长度1050m，设有列车指挥台。 车站已预留增设二线的条件。 尾燕车辆段规模为2座车站、4条线路（其中2条干线）。 到发线有效长度为650m。 主线的两端各有一组单交叉线。 设有岛式月台1个、侧式月台各1个。 将新建一条10m宽的客运隧道和一座立交桥。
浮山南站为新建中间站
位于烟台市福山区如林沟村和北安沟村附近。 南侧距荣乌高速约150m，距浮山区人口聚集区约2.5km。 规模为2站4线（含2条干线）。 到发线有效长度为650m。 两端各有一组单交叉线，并有一个基本站台和一个侧站台。
芝罘站
位于烟台市芝罘区，管庄村、张家村、于树庄村和西某村之间。 港城西街位于车站大里程站台端，青岩直达线穿越港城西街。 该站是威延铁路的接驳站。 新建的威烟铁路正线利用42#道岔从烟台站与青烟直达线连接。 建有上、下行联络线，分别与站内到发线连接。 车站规模维持2个单位。 4条线，预留扩容2、6条线的条件。
烟台南站
位于烟台市莱山区山海南路西侧、烟台南站南路北侧，距烟台站约13公里，距市政府约6公里。 威烟铁路与芝罘站连接后，将通过烟绒联络线、利多江线与烟台南站连接。 站房旁将新建停车场，新增3趟车次、6条线路，并在站房对面预留1趟车次、1条线路。 新车辆段与庆荣车辆段共用中间站台1座、新建基础站台1座、岛式站台2座，扩建现有客运隧道1座，拆除客运立交桥，新建客运隧道1座，现有站房改造移至车站西南侧。
