近日，山东省工程咨询院发布《关于新建潍烟铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示》（以下简称《公示》），受托评估“社会稳定风险评估” 《新建潍烟铁路风险分析报告》并于2020年3月30日至4月5日向社会公开征求意见。
公告称，新建的潍盐高铁西起潍坊昌邑市，东至烟台莱山区，途经青岛平度市、莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区。 正线全长236.438公里，共设车站10座。 建设工期暂定为4年。
正线全长236公里，新建车站4座。
去年6月，国家铁路集团（原中国铁路总公司）与山东省同意合并京沪高铁天津至潍坊段和潍坊至烟台铁路两个项目，即威延高铁，成一期工程。 项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路。 根据目前的研究成果，该线路以天津滨海西站为起点，途经天津滨海新区、河北沧州市、山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终点为烟台南站。 正线全长约639公里，全线规划建设车站20座。 届时，烟台南至北京南的距离约为768公里，3小时即可到达。
公告显示，潍坊至烟台段由济青高铁有限责任公司承建，该项目连接青岛都市圈和燕尾都市圈，起点为潍坊市下辖的昌邑市。西至烟台市所辖莱山区，东经青岛平岛。 杜市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区。 该线正线全长236公里，共设车站10座，其中新建车站4座，在建车站1座。 1座车站、3座车站与现有车站合并、2座车站改建。 总建设工期暂定为四年。
正线新建梁桥76座，总长156.18公里，隧道11座，总长14.435公里； 正线铺设轨道591.160公里，站线铺设轨道69.940公里。 铁路等级为高速铁路，正线数量为双线，设计速度目标值为350公里/小时。 项目总投资4924783万元，贷款占比50%。 建设单位为济青高铁有限责任公司。
环境影响评价公告中新增的1个站名称尚未公布。
今年1月，潍盐高铁首份环境影响评价公告显示烟台南到荣成动车时间点，新建津潍（烟台）铁路潍坊至烟台段工程范围为昌邑南站（含）至芝罘区站（含），线路长度235.480公里，包括烟台枢纽工程部分项目及部分同步实施项目。 设计为双线高速铁路，时速350公里。
根据1月份的环境影响评价公告，该线路位于山东省东北部的潍坊、青岛、烟台市。 该线路以济青高铁潍坊北站为起点，利用在建的潍莱铁路潍坊北至昌邑南段（线路全长25.052公里）新建一条线路从昌邑南站引出，途经潍坊市昌邑市、青岛市平度市、莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、烟台市福山区、芝罘区。 正线连接青烟直达线芝罘站，利用现有烟台至榕城联络线和新建烟台南站下行分流线连接烟台南站至榕城方向，同时建设联络线连接青烟直通线至烟台站。
据山东省工程咨询院最新公告，威延高铁沿线将比原计划增加1个车站，但具体车站名称尚未公布。
魏兖州高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分。 也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。 对优化京沪铁路通道、完善全国铁路网、畅通燕尾、北京至天津快速通道发挥着十分重要的作用。 3月初，威延高铁工程勘察设计指挥部开始对全线重要工作点进行现场勘察，并对主要控制点进行控制测量。 此次最终测量是该项目初步设计和施工图设计的重要依据，预计4月下旬完成。 目前，威燕高铁前期工作正在加快推进，确保今年10月开工建设。
1月10日，烟台市市长陈飞在政府工作报告中提到，威烟高铁已纳入国家干线铁路网，准备开工建设。
3月18日烟台南到荣成动车时间点，烟台市委书记张树平在全市重点工作动员会上强调，威烟高铁项目将保证10月份开工建设。
3月28日下午，烟台市委书记张树平到威烟高铁项目现场调研并办公室工作。 张树平首先实地考察了烟台南站临时站房，详细了解站房规划和功能。 他叮嘱站房要把临时功能与长期功能结合起来，做好拆迁、清表等各项准备工作，尽快开工建设。
威燕高铁离我们越来越近了。 建成后，烟台市民出行将更加便捷。 从烟台到北京仅需3小时！ 朋友们，让我们一起期待吧！
