3号线简介
据此前了解，3号线是一条沿中心城南部铺设的东西向大运量骨干线。 线路全长约37公里，其中地下段约23公里，高架段约14公里。 全线设车站30个，停车场1个，车辆段1个。 该线路连接开发区、福山区、芝罘区、莱山区、高新区五个中心组团。 从开发区金沙滩出发，沿象山路、衡山路、福海路、港城街到达体育公园。 根据规划，轨道交通1号线、3号线将在迎春街与港城东街交叉口换乘，并设置换乘站，全部铺设在地下。
3号线途经的所有车站：
滨海路——开发区政府——木河路——福海路立交桥——永达街——惠福街——永安街——山渠街——青龙山————福涛路——双龙路——外家河东站——楚玉路——奎玉南路——三和路——机场路——通石南路——界牌村路——丽景花园——虎山南路——凤凰东路——港城街——体育公园——观海路——学院路——海月湾————海天路——农大站——烟台职业学校——滨海西路
公告显示，3号线一期工程全长27.4公里，其中高架段7.2公里，地下段20.2公里。 全线设车站22座，其中高架车站5座，地下车站17座，其中换乘站4座，平均站距1.28公里。 全线都有一个车站。 全线沿线设置联络线，为港城街站与1号线的联络线，计划2021年开工建设，2026年完成工程建设并投入运营。
对比整个3号线可以看出，一期工程缩短了约10公里，终点为港城东街站。 也就是说，从体育公园至滨海西路的8个车站正在长期建设中。 从询问相关部门的网友得到的答复来看，小编的说法也得到了验证。
此前公布的3号线在高新区有部分车站。 高新区人民对地铁的热切期盼。 不过，高新区一期工程暂无地铁规划。 因此，不少网友纷纷在网上留言并提出建议。
网友1：地铁3号线一期工程会废弃高新区吗？
听说3号线一期缩短到27.4公里，我很震惊。 有必要放弃高新区吗？ 真的只有四五公里吗？ 至少可以到达高新区管委会，那里有医院，有政府，有学校，还有一堆办公楼。 烟台东西部的差距已经相当大了。 地铁连高新区都达不到。 可以预见，东部的人口将向西部流动，产业向西部的流动必将加剧，甚至东部第一大支柱房地产业也将流出东部。 东部沉降肯定会形成。
网友2：听说3号线高科技路段全部被砍掉了，我很震惊。 这里：强烈建议3号线一期可向东延伸4公里至高科技CBD。
1、向东绵延4公里，有一圈大型房地产圈，还有滨州医学院、烟台大学南校区、文经学院等数万名师生。以及烟台山心医院、国际博览中心、体育公园等大型公共服务设施。 设施包括烟台市委、市政府等政府机构、高新区政府、高新区CBD等大型商务办公区。 高新区CBD向东延伸确实是合理且必要的需求，而如果高新区东侧和牟平能够更方便地与地铁网络相连，1号线、3号线的客流将大幅提升。也将大大增加。
2、作为烟台发展成就的展示区，高新区及毗邻的莱山东部需要更加现代化，向上级领导和社会各界展示烟台的发展势头。
3、高新区核心区作为东部地区发展的引擎区，亟待支持和推动。 烟台的东西差距有点像中国的南北差距，而且还在加速。 与西部地区相比，烟台东部地区的发展呈下滑趋势。 地铁一期工程的建设显然给西部地区带来了更大的效益。 即使未来3号线、2号线东段继续建设，至少五年内不会有预期。 西部地区巨大的发展优势可能会耗尽东部地区本来就少的发展资源。 东部地区的人口、经济活动、基础设施建设乃至房地产等支柱产业将不断向西部流出。 大面积的快速衰退和较大的经济发展差距会产生不和谐的声音。 尽早采取行动，以免为时已晚。
4、东部的发展也需要燕尾的整合。 只有将燕尾与燕尾经济区理念融为一体，才能在竞争中赢得更多话语权。 但严重衰退的东部地区不会吸引威海。 高新区是东部最后的希望。
两位网友的留言慷慨激昂、激情澎湃。 他们的话语流露了对地铁的渴望，也表达了高新区很多人的心声。 小编认为他们的精神值得称赞，值得赞扬！ 心情是可以理解的。 其实小编相信，就算第一期不修，第二期也一定会修。 一期修复部分将先投入运营，其他部分可继续施工。 3号线建成后即可投入运营，至港城东街站，与1号线形成换乘。
与高新区相比，牟平地铁建设时间更长、距离更远。 不少网友非常关心牟平地铁的进展情况，纷纷留言询问。
网友1：我终于决定修1.3号线了。 不知道2.4号线要建多久。 设计太不合理了。 牟平区一直被遗忘吗？ 太难看了！ 3号线经过高新后可直达养马岛。 那里的房产很多，有多少年轻人在莱山芝罘买不起房。 对于年轻人来说，通勤变得越来越重要。 地铁不应该再让年轻人的心变得寒冷。 现在城市吸引着年轻人买房变得越来越难。 如何更好地服务年轻人，吸引更多年轻人留在烟台？ 建设烟台是地铁最需要做的事情。 修建地铁需要付出最大的努力。 高效利用地铁，3号线直达牟平，更合理、更有前瞻性！ 不要成为历史的罪人！
有关部门回复： 市民您好烟台地铁3号线站点，感谢您对城市轨道交通的关注。 根据2016年批准的城市轨道交通线网规划，预留3号线延伸至牟平。 目前，结合新一轮城市国土空间规划，新一轮城市轨道交通线网规划修编工作正在研究准备中。 现阶段，路线方向和车站设置尚未确定。 感谢您的参与。
网友2：最新规划中，地铁3号线是否计划沿科技大道向东延伸至牟平区？ 为了服务牟平区北部沿海地区和金山湾港区？
网友3：地铁3号线延伸滨海东路，向南穿过养马岛入口烟台地铁3号线站点，连接牟平高铁站。 优点：
1、方便牟平市民前往高新区、莱山区，加强三区融合。
2、有利于发挥和提升养马岛旅游名片，打造烟台东部亮点。
3、筹建从牟平老城区经牟平高铁站连接金山港的地铁2号线。 3号线与2号线将在牟平高铁站交汇，共同服务牟平。
4、打造3号线与牟平高铁站双向人流，为烟台市民开通东行高铁出口，让莱山、高新区市民无到烟台南站周边乘坐高铁。
5、大幅提高牟平高铁站利用率，增强牟平高铁站辐射效应。
6、极大增强牟平区位优势，助力牟平吸引人才，助力牟平发展。
有关部门回复：市民您好，感谢您对烟台城市轨道交通的关注。 目前，新一轮轨道交通线网规划修编工作正在与城市国土空间规划结合开展。 修编时将结合最新规划、客流需求、建设条件、运营经济性等因素，对3号线与牟平区进行协调。 相关方案的优化研究工作尚处于研究阶段。 感谢您的参与。
从评论中可以看出，牟平网友的言论更加激烈，建议更加迫切。 毕竟牟平已经被划了很多年了，并没有发展起来。
人们迫切希望修建地铁，以促进人口流动和经济发展，改变牟平大农村的现状。 从相关部门的回复中可以看出，最新规划的地铁3号线去牟平的可能性越来越大，甚至金山湾片区都有规划。 此外，还将预留与威海轨道交通衔接的条件，待将来具备条件后实施。
