7月19日晚，小米集团董事长雷军第五次站上年度演讲的舞台。演讲现场，雷军还展示了自己驾驶小米SU7漂移的视频。雷军称，为了加深对汽车的理解，他给自己定了一个目标：成为国内车企老板中车手最优秀的车手之一，最终考取了赛车驾照。雷军称，自己是业余学习，水平很一般，大家看看就好。
谈及小米造车的那几年，雷军坦言，小米造车是个“意外”。据他回忆，2021年1月15日，一场意外的危机让小米正式考虑造车。在得知小米被美国制裁后，大家在董事会上讨论：“如果手机做不出来，公司三四万人怎么办？”在造车前的调研过程中，雷军称受到了李斌、何小鹏的鼓励。同年3月30日，小米正式宣布造车。
“三年多前，很多朋友劝我，现在做得太晚了，还是直接做制造，找代工，不要什么都自己做。一开始我们也想过这个，找代工，也考虑过收购。但没过多久，我们就下定决心，从核心技术做起，再也不想着走捷径，因为之前亏过大钱。14年前，小米创业的时候，就是从模式创新开始的，初期速度很快，但是基础不牢，后来又遇到很多挫折，到现在，我觉得我们还在追赶。”
雷军提到，小米SU7上市前，几乎所有人都认为它不会卖得好。那段时间他极度郁闷，网上也有不少声音说“雷军累死了”。确定产能、定价，每一个决定都是巨大的煎熬，雷军心里很矛盾，担心卖不好，担心卖不够。当时大多数人认为只能订3万台，但雷军定的目标是7.6万台。定价的时候，销售团队信心不足，但雷军认为巨额亏损卖车是治标不治本。目前，小米SU7首战告捷，意味着小米集团真正进入造车阵地。
