记者从成大万高铁公司获悉，10月16日10时58分，随着最后一次爆炸，新建的杜达万高铁（以下简称：成大万高铁）黄家山隧道发生爆炸。皖高铁）顺利贯通，标志着全线竣工。隧道建设已进入关键阶段。
成万高铁是我国“八纵八横”沿江高铁网的重要组成部分。该线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区、万州区，与现有的郑州至重庆高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。
黄家山隧道位于四川省南充市。该隧道为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长3106米，最大埋深125米。隧道施工条件复杂。隧道横跨正在建设的南通高速公路九峰山。隧道下穿G318国道、武隆支渠、牧清干线输油管道、郎南天然气干线及浅层沟壑等，主要不良地质为岩溶、煤层瓦斯及有害气体，周边90%岩石为IV、V级，受恶劣地质条件影响，施工难度大，安全风险高。
据中铁十二局成大湾高铁项目指挥部总工程师杨华介绍，经过约22个月的努力，黄家山隧道顺利贯通。该隧道是成都东至营山西段最长、施工环境最复杂的隧道。 。为按期、保质完成隧道施工任务，隧道施工设备按“一孔九线”配置，即隧道内配置9条施工生产线，其中包括多功能作业机手推车、拱形安装手推车和锚台。卡车、混凝土湿喷机械手、全自动液压栈桥、自动防水板钢筋铺设台车、智能衬砌台车、智能维护台车、沟渠电缆槽台车等机械化设备，形成隧道的初期支护和顶升。拱衬机械化施工现场基本实现了“提质量、增效益、安全、减人员”的目标，即“质量控制水平显着提高，进度稳步提高，数量工人数量和劳动强度显着降低，作业安全环境显着改善。”
据成万高铁公司遂宁建设指挥部指挥员李升平介绍，为了能够实时控制隧道内瓦斯浓度，项目组安装了先进的自动化瓦斯监测仪。隧道内设有报警系统，筑牢了施工现场的安全防线。黄家山隧道的建成，极大地鼓舞了工程施工人员的士气，鼓舞了一线工人的信心。目前，成万高铁建设正在有序推进，全线133座隧道已贯通79座。
成万高铁建成后，将形成成都通往中原和京津冀地区便捷的客运通道，极大便利沿线人民出行，促进经济社会发展推动沿线发展，支持成渝双城经济圈和长江经济带建设。对于落实国家战略具有重要意义。
记者：罗凯
