航空安全不仅影响航空业的健康发展，还涉及国民经济发展和国防安全。当航空技术的可靠性得到相当程度的提高时，操作者的人的可靠性问题就变得突出。因此，基于人为失误和不安全行为研究的航空心理学人才培养体系成为维护我国航空安全的重要保障。
在此基础上，陕西师范大学独立设立航空心理学二级博士学位授权点。坚持国家实际需求和问题导向，经过十多年的人才培养实践，构建了“战略性、前瞻性、交叉性”导向的人才培养理念，形成了“育人”五维一体化人才培养模式“用心打造、现实需求导向、流程驱动创新、交叉融合赋能、平台建设支撑”，推动了陕西师范大学心理系的跨越式发展，形成了当前国内工程心理学的重要组成部分。中国西部城镇为培养高端人才。
结果解决的主要问题
培训目标与社会需求之间存在一定的脱节。原有的“宽口径、严基础、追求前沿”的培养目标已不能满足快速发展的社会对航空心理学高层次人才的强烈需求。
这种培养模式忽视了研究生的创新需求和个性化发展。单向的知识转移、课堂教学模式、理化研究的科研课题、自设问题的封闭式实践模式，无法激发研究生的科研兴趣和创新需求，未能形成个性化培养模型。
培养研究生解决实际问题能力的举措还不够。原有模式注重学术机制研究，坚持研究规范和学术前沿导向。然而，对于大多数研究生来说，他们没有航空技术相关的学习经历，普遍缺乏对航空装备、飞控技术、人机交互等行业特性的了解和了解。认识不够，导致解决实际问题的能力不足。
解决教学问题的结果和方法
坚持“以心育人”筑魂，培育研究生家国情怀。研究生定期参加航空心理学教研室和“思想政治教育”项目的课程学习和教研活动。导师团12名成员根据航空事故与我国传统文化相结合，开发了24个经典案例和情景喜剧，从认知、情感、意志等心理层面融入思想政治教育，保障广大学生的身心健康。加强科学、教育、思想政治协同育人，培育家国情怀，培养研究生责任感和使命感，落实立德树人根本任务。
联系实际需求，解决研究生科研与社会需求的矛盾。构建“需求提取-人才定制-设备预研-后勤保障”一体化的教学、科研、实践培养模式，强化研究生发现和解决行业问题的能力，解决研究生之间的矛盾'科学研究和社会需求。
过程驱动创新，培养研究生个性化专业能力发展。开设了12门涉及不同研究方向的特色创新课程，针对不同研究方向设立了4个“师生学术沙龙”，营造研究生学习的创新文化氛围。依托3个重点实验室和2个创新研究团队的平台和经费，围绕研究领域问题建立了80多个供研究生自由探索的开放项目。人才培养计划确立了导师的核心指导地位，强调导师群体的团队合作，加强研究生论文选题等关键培养环节的创新，准确定位每个研究生的培养目标，形成个性化的培训计划。
交叉融合、赋能提高研究生的实际应用能力。课程设置包括人工智能、认知计算、航空医学、飞行技术、人因工程、脑功能研究技术及相关应用软件等七门技能型交叉学科课程，解决了研究生动手能力不足的问题学生。建有与航空心理学密切相关的飞行模拟、飞行训练、军事疗养机构等12个实践基地。聘请了21位不同领域的航空专家作为合作导师，承担相关实践课程，提高了研究生对航空事业和飞行活动的了解。理解和理解提高了研究生的实际应用能力。
平台建设支撑和构建产学研用人才培养协同机制。以航空心理学博士点建设为重点，深化跨学科融合培养机制，拓展特色研究平台建设。通过与德国航天中心、中国南方航空公司、珠海翔翼航空科技有限公司、空军航空大学、中国民航飞行学院、空军军医大学等10余家单位合作研究、实训、观摩教学构建了航空心理学研究生“产学研用”联合培养模式，提高了其科学研究和社会服务能力。
成果创新点
创新人才培养理念。心理学研究生独创的人才培养理念是“宽口径、严基础、追求前沿”。该成果根据航空心理学研究生特点，强化重大科研项目的育人功能，引导学生“边干边学、边做边学”，默默培养学生对国家重大需求的意识，通过教育培养学生报国报国的优良传统，强化学生的责任意识，增强搞科学研究和解决实际问题的能力，全面落实立德树人的基本任务。
创新人才培养模式。以科研促教学，更新航空心理学教材和助教资源；通过科研项目促进人才培养，提升研究生创新能力；通过产学研实践训练，提高研究生解决问题的能力。这些措施提高了自身学科水平，也促进了研究生了解世界学科发展趋势和前沿技术，有利于培养具有国际视野和创新精神、适应时代发展的高素质航空航天心理学应用型人才。适应时代发展的需要。 。
推动多学科交叉融合的教学平台创新。针对以往航空心理学的培养过程局限于心理学学科的问题，鉴于航空心理学与航空航天、生理学、计算机科学、社会学、安全学等学科的紧密联系，创新性地搭建以航空心理学为核心的跨学科教学和研究平台，组建跨学科研究团队，开设跨学科课程，加强学科间的交流与合作，使研究生更好地了解航空心理学方面的多学科背景和应用，培养跨学科思维和能力。解决问题能力。这个跨学科的教学平台帮助研究生了解不同学科之间的联系和相互作用，加深学生对航空心理学的理解，提高创新能力和综合素质，帮助学生更好地适应未来的职业发展需要。
成果推广应用效果
由此，以“培养航空心理学专业拔尖人才”为目标，探索建立满足国家战略需求、解决前沿问题的航空心理学“三个导向、五个融合”研究生培养模式在行业中。成果推广应用结果如下：
人才培养质量显着提高。 （一）学生科研素养显着提升：近10年来，已培养航天心理学硕士、博士生80余名。他们在Acta Psychology Science、Psychological Science、Safety Science、Accident Analysis、Prevention等高水平期刊上发表论文100余篇，在“互联网”等竞赛中荣获省级、国家级奖项60余项。 +”和“挑战杯”； （2）毕业生分布于国防、航空、教育、医疗卫生等领域，涌现了一批行业精英：4名飞行员获得博士学位（6名在读飞行员），成为航空公司的骨干力量商业和航空安全管理专家； 4人获省优秀博士论文，5人获省部级科研创新奖。领军人才中有3人被评为省级教学名师。 （三）毕业生就业率达到100%，活跃在军队、航空公司、高等院校、科研机构和医疗行业的前沿。用人单位对毕业生的总体满意度达到98%以上。
教学成果建设取得显著成效。依托研究生培养模式改革，取得了一系列示范性成果，得到同行和专家的高度认可。 （1）建立了国家虚拟仿真实验教学中心、教育部重点实验室、省级实验教学示范中心、省级虚拟教研室等4个平台； （2）创建国家级精品课程、国家精品资源共享课程、教育部实验教学课程5门，获批新时代《马工程》教材1部，国家优秀教材二等奖1项，荣获2项陕西省教学成果特等奖1项、一等奖2项； （3）获批陕西省“三秦”学者创新团队和陕西省高校青年创新团队等科研创新研究平台。 （四）与德国航天中心（DLR）、西北工业大学、空军航空大学等高水平大学建立博士生联合培养机制和长期科研合作平台。
成果可复制、可推广。该成果受到学术界和工业界的高度关注。 （1）游绪群教授就专业人才培养问题接受多家媒体采访。多次受邀在全国会议和省内外高校做专题报告，展示和引领陕西省乃至全国战略性人才培养工作。 （2）成果受邀在教育部教学指导委员会会议（2021年）、中国心理学会教学工作委员会会议（2016年）、课程建设与教学改革网上论坛（2021年）、和其他平台；人才培养成果被光明日报《中国教育报》、《陕西日报》等媒体报道。 （3）近五年来，浙江大学、空军航空大学、海军航空大学、中国民航大学、中国民航飞行学院等姊妹院校前来调研30余次，使用该系列产品教材和共享课程的建设，共同构建航空心理学和人因工程虚拟教研室的课程体系。同时，在此成果的基础上，与军队、南航、东航等相关单位建立了联合人才培养实训基地。
