中国新闻社，金华，2月6日（Qian Chenfei，Zhou Hansheng），在Lanxi，Jinhua，Zhejiang的Fangxiadian运营区，有14个容器可以发货。这些过境商品来自吉安的齐兴港。自2024年9月首次发布“ Lanxi-Zhapu”容器衬里路线以来，该路线已经完成了1,396个标准容器的HAIHE跨模式容器，从而提高了Zhejiang西部散装物流的效率。
金华（Jinhua）位于“智人的心脏”中，其枢纽位置是“海与陆地之间的直接联系，东方之间的相互援助”。它是宁波Zhoushan港口的重要内陆货物来源之一。早在70年前，金华岛就有20多条乘客路线和80多条货运路线。
金华从未停止通过水探索商业世界。近年来，金华岛已精心编织的物流渠道，形成了“道路，铁路，水和空气”的多模式运输模式。
展望大海，当地促进了海洋的联系并拥抱全球市场。
“从Lanxi出发到Ningbo Zhoushan港口需要4天的时间，然后转移到Jiaxing Zhapu港口。水运输帮助客户将货运率降低约20％。”该公司目前每周有2次2次。将3艘船运到3艘船。接下来，随着Lanxi在Yiwu进行商品的分配，该公司每天将开放2至3艘船，大大增加货运量，预计在2025年将超过15,000个标准容器。
在Yiwu West火车站，海上运输列车出发前往哨子，前往宁博的Zhoushan港口。货物到达后，它们将通过HEDE海事的跨境电子商务快车线出口到北美。海上航行时间仅需13天，最快的旅程是到达洛杉矶的WBCT航站楼的15天。
智格 - 中国 - 欧洲货运火车从铁路的金胡岛南站的货运场出发。 hu xiaofei的照片
望着土地，土地上的丝绸之路连接了欧亚大陆。
2024年4月26日，金华国际港口枢纽建筑委员会办公室揭幕，发起了一波国际陆上港口枢纽的建设。
“中国 - 欧洲快递集会中心不仅是一个运输基础设施项目，而且是区域工业汇聚以及经济转型和升级的重要机会。”金华国际港口枢纽建筑管理中心副局长Ying Shaoting说。
不久前，金华（Yiwu）被正式批准为该国的14个中国 - 欧洲货运火车议会中心之一。到目前为止，夸江中国欧洲快车已经开放了25条路线，在50多个国家 /地区散发着160多个城市，并收集了周围省八个省和城市的商品来源。
Jinhua专注于国际土地港口枢纽城市的建设，还领导着在许多方面尝试证明其发展信心。例如，本地促进港口关税的促进，并实施“首先检查然后货运”仓库共享监督模型，并意识到“一个机柜和多张票”的组合声明，以及整个数字的过程”和“数字”和智能监督”，提高关税效率26％，降低人工成本10％。
Zhejiang Yinghe International Logistics Co.，Ltd.运营中心负责人Fang Liang说：“机柜的时间现在已接近一半。每周出售30。”
一个儿子跌倒并振兴。随着多个政党的共同努力，金华国际港口枢纽城市建设的“难题”变得更加完整。从高海拔俯视，东中国国际运输港已经开始显示其规模。将来，它将成为“一个轴，两个核心，三个区域和多个点”陆上端口中心体系结构系统的重要组成部分。
今年的金华市政府工作报告指出，“建立一个港口端工业圈。围绕“香港，工业，城市和贸易”整合的主要港口端工业平台的规划和扩展。蓝图正在展开，正在实施“香港工业，香港贸易，香港城市和香港数字”的综合发展计划。 （超过）
