渤海至威烟高铁计划于今年12月开工建设，力争2021年建成通车，未来北京至烟台仅需3个多小时。 另外，山东交通还有这些大动作↓↓↓
渤海至潍盐高铁可行性研究报告已审定！ 渤海至魏延高铁计划于今年12月开工建设，力争2021年建成通车。
环渤海高铁时速达到350公里，规划投资超过600亿元。 环渤海高铁开通后，将对京津冀及环渤海地区经济产生巨大推动。 山东境内有6个车站：莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、浮山南。 涂山站将根据潍坊枢纽引进规划和周边城市规划进一步研究确定。
新建的龙烟铁路起于大莱龙铁路龙口西站，止于兰烟铁路诸暨站。 正线全长113.033公里。 途经车站主要包括龙口市站、蓬莱市站、开发区、浮山区、芝罘区5个县市。 全线共设车站13座。 其中龙口市站、蓬莱站、烟台西站为客运站烟台到北京高铁，烟台西站为新建客运站。
环渤海高铁线路开通后，将连接威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。 时间约为3小时，比目前运行15小时加快了12小时，大大节省了时间，提高了效率。 环渤海高铁建设将有助于在环渤海经济圈内建立快速、高效、便捷的交通联系。 特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛以及三大板块内不同城市之间的交通联系，促进了环渤海区域经济全面协调发展，缓解了环渤海地区的交通运输压力。京沉、京沪、京广三大铁路干线。 压力。
烟台作为环渤海高铁的重要车站，发展迅速。 该线路建成后，山东地区将经烟台直接连接京津冀地区，烟台旅游将迎来发展新时代。 届时，从北京只需3个多小时即可抵达山东烟台，在这里您可以品尝海鲜、欣赏美景。
除了环渤海高铁，我们来看看山东交通未来还会有哪些大动作~
据了解，到2035年，山东将全面形成快速高效的“1、2、3、12”综合交通圈。
未来，济南将实现省内所有城市2小时连通，省内城市间3小时连通。
到2035年，快速高效的“1、2、3、12”综合交通圈全面形成：实现覆盖全省、到达山东省周边主要城市的“1、2、3”小时陆路交通圈通过高铁，其中从济南到周边六个城市半小时，到青岛一小时，青岛到周边城市、省内周边城市，二小时到济南及省内所有城市，三小时省内互通，3小时可到达济南、北京等省内城市。 3小时左右可到达上海、天津、南京、杭州、武汉、西安、郑州、沉阳、合肥、南昌、石家庄、太原、呼和浩特等14个国内主要城市，覆盖7.7亿人口，辐射全国土地面积超过300万平方公里； 通过民航，可实现12小时通达山东省中心城市及世界主要城市； 通过海运，可全面通达山东省沿海港口群及世界各地主要港口； 构建以轨道交通为基础的城市交通体系，打造重点城市40分钟便捷生活。 交通圈。
山东高铁网络将覆盖90%县
山东计划新增高铁里程1000公里。 到2035年，全省公路网总规模达到5700公里，同步规划市域铁路800公里。 高铁网络将覆盖县域93%以上。 高铁出入口将增至15个，时速350公里高铁占比提升至80%以上，打造“四横六纵”现代化高速轨道交通网络全面建设，形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。
四横线：北方沿海高铁通道（石家庄、德州、河北-商河、济南-滨州-东营-潍坊-烟台）、济青高铁通道（河南郑州-聊城-济南-邹平、滨州-淄博-潍坊-青岛）、山东高铁通道（河北邯郸-聊城-泰安-莱芜-淄博沂源-临沂沂水-潍坊诸城-胶南、青岛）、鲁南高铁通道（河南兰考-菏泽-济宁-临沂-日照)
第六纵：东部沿海高铁通道（辽宁-烟台-威海-青岛-日照-江苏连云港）、京沪高铁第二通道（北京-天津-滨州-东营-潍坊-临沂-江苏新沂-上海）、滨临高铁通道（滨州-淄博-莱芜-临沂）、旅游高铁通道（济南-泰安-济宁曲阜-枣庄）、京沪高铁通道（北京-天津-德州-济南-泰安-济宁-曲阜-枣庄-江苏徐州-上海），京九高铁通道（北京-雄安-聊城-济宁梁山-菏泽-商丘，河南-杭州，浙江）
三环：省会环（德州-滨州-淄博-莱芜-泰安-聊城-德州）、半岛环（青岛-日照-临沂-潍坊-烟台-威海-青岛）、省际环（德州-滨州） -东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-临沂-枣庄-济宁-菏泽-聊城-德州)
到2022年，重点推进济青、山东、北部沿海、京九、京沪高铁第二通道、滨临、东部沿海通道铁路项目烟台到北京高铁，努力打造高铁建设里程在建和新开工里程3300公里。
到2025年，持续推进通道项目建设，积极推进渤海海峡跨海通道规划建设，尽快打通高铁通道“大动脉”，基本建成全省现代化高铁网络。
