据红星资本局7月14日消息，2024中国汽车论坛于7月11日至13日在上海举办。
比亚迪(002594.SZ)品牌及公关部总经理李云飞在论坛上表示，比亚迪对于“量”的理解可以总结为：中国车越量越大，越强越好。
李云飞说，和以前相比，这三到五年的产品越来越好，服务越来越好，品质越来越强，同时出口量增加，市场占有率提高，跻身世界前列品牌的中国品牌越来越多，增速也在提高。
李云飞
他认为中国品牌有很大的潜力，相信未来几年，会有越来越多的中国汽车品牌进入世界前十，而且会越来越强，真正成为世界级的品牌。
“在传统燃油车领域，中国品牌要想走出去与世界顶级汽车品牌竞争非常困难，但如果转而走新能源赛道，就会好很多。”近日，比亚迪在海外的首家大型独资工厂——泰国工厂竣工投产，比亚迪第800万辆新能源汽车下线。
李云飞认为，“新能源汽车是今天、明天、未来，而他们（国际汽车品牌）可能认为新能源汽车是下个月、下个季度、明年甚至后年。这种认知上的差异决定了我们面临着非常重要的战略机遇期，必须抓住机遇。”
对于中国汽车品牌的海外扩张，他指出，“真正走向世界，并不是你建了个工厂，产品在当地卖得很好，或者拍了一段与当地文化高度融合的视频，就真正走向了世界。”中国汽车企业现在不只是做代工，更多的是把技术和品牌输出到海外。“特别是品牌理念，需要我们花很长时间去打造，每一个中国品牌的理念聚集在一起，就是中国汽车品牌的理念。”
从2023年全年及2024年上半年的数据来看（仅统计国产品牌），出口第一梯队为上汽、奇瑞，第二梯队为长城、吉利、比亚迪、长安。
李云飞表示，在企业发展和全球化过程中，很多问题是不可预知但不可避免的，要做好应对的准备。“当中国品牌在海外遭遇挫折时，海外媒体、行业、消费者绝不会认为这是企业的问题，而会认为是中国汽车品牌的问题。”
他建议中国汽车企业一方面要尽自己所能，另一方面要齐心协力讲好中国汽车品牌故事，共同打造一批令人尊敬的世界级品牌。
红星新闻记者 吴丹若
责任编辑：肖子琪
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