本田中国官方按月披露销量数据的做法并未改变，因为其在华销量已连续八个月下滑。
10月10日，本田官方披露的数据显示，其在华销量大跌42.9%至仅62,586辆，连续八个月下滑。
今年前9个月，除1月份销量同比大幅增长57.3%外，其余8个月均出现下滑。尤其是近三个月来，其月销售额下降了40%以上。其中，7月份本田中国终端汽车销量为52,567辆，同比下降41.4%； 8月份，本田中国终端汽车销量为56,959辆，同比下降44.29%； 9月，本田中国终端汽车销量为62,586辆，同比下降42.93%。
2024年前9个月，本田在华终端汽车累计销量为588,018辆，同比下降29.27%。
本田将销量持续下滑归咎于新能源产品迟迟推出。据日本媒体报道，本田公关人士表示，“随着整体市场萎缩，新能源汽车的需求持续增长，但（本田）却未能全面推出此类产品。”
事实上，大多数以销售燃油车为主的日系车企目前在华销量增长都举步维艰，但降幅比本田要小。今年9月，丰田销量下降9.2%至16.05万辆，这也是连续第八个月下降。日产汽车销量同比下降3.8%至61,395辆，销量连续六个月下滑。
本田汽车在中国拥有两家合资企业：东风本田和广汽本田。产销快报披露的数据显示，东风本田9月销量为31316辆，同比下降56.26%，降幅高于广汽本田。
这或许也让东风本田向新能源转型更加紧迫。
10月11日，东风本田汽车有限公司新能源工厂开车活动在武汉经济技术开发区举行。官方表示，此次投产的东风本田新能源工厂项目是本田在全球的首座新能源工厂，也是东风转型发展的重点项目。该项目形成年产12万辆纯电动乘用车的生产能力，初期将投产“灵犀L”、“野S7”等车型。
