今天（1月5日）零时起
全国铁路实行新的列车运行图
铁路客货运输能力
服务品质和运行效率
将进一步提升
新图车票已于
去年12月22日起陆续发售
具体有哪些变化？
一文看懂
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调图后，全国铁路：
安排图定旅客列车13028列，较现图增加230列；
开行货物列车22859列，较现图增加91列。
5组关键词 看懂新变化
1、东南部 长三角
充分利用沪苏湖、杭温、宣绩等高铁新线的运输潜力，调整东南部地区的列车运行布局，从而推动长三角区域一体化进程和长江经济带的发展。有效运用沪苏湖高铁的新线路运输效能，改善该区域的路网列车运行安排，提高繁忙线路的运输效率。
沪苏湖高速铁路，即从上海途经苏州至湖州的一线，已于2024年12月26日正式投入运营。
在上海至郑州、武汉、福州等省会城市间增开动车组列车38列。
在上海至广州、南昌、深圳等主要城市之间，共设有24列大站快车，这些列车具有停站次数少、旅行时间短的特点。
京沪高铁在南京南至北京南段新增两列时速350公里的标杆列车，同时在徐州东至南京南段新增四列动车组列车，此举旨在强化长三角区域与中西部、粤港澳大湾区以及京津冀地区的互联互通。
新增16列动车组列车，连接上海、杭州与长沙、怀化、贵阳等城市，以此增强沪昆高铁的运输效能。
提升上海区域铁路交通节点的职能划分，上海虹桥火车站和上海南站对旅客列车服务的处理能力预计将各自提升至现有水平的16趟和53趟。
充分发挥杭温高铁的运输效能，于温州与郑州、太原、西安等城市之间增设动车组列车，以此强化东南沿海地区与中西部地区的互联互通。
对南京南至厦门北、赣州西之间的6列动车组列车行驶路线进行调整，改道通过宣绩高铁行驶，具体来说，南京南至厦门北的G3089次列车旅行时间缩短了1小时22分钟。
杭深铁路沿线的车站增设了60多个停靠站点，极大地便利了沿线旅客的出行。
2、中部崛起 西部大开发
充分利用集大原、荆荆高铁等新线路的运输能力，对中西部的高铁运行图进行优化调整，以支持中部地区的快速发展和西部大开发战略。细致规划今年新开通的高铁线路列车运行图，确保其辐射和带动效应得到充分发挥，提升高铁列车的覆盖范围，推动区域间的协调发展。
集宁至大同再到原平的集大原高铁，在2024年12月31日正式投入运营，为内蒙古与山西之间新增了一条重要的黄金交通线路。
集大原高铁一旦投入使用，内蒙古自治区便紧密地连接到了全国的高铁网络之中，随之而来的是呼和浩特和包头两地至上海、杭州、重庆、青岛、西宁等多个方向的动车组列车相继开行，这无疑极大地缩短了旅客的旅行时间。
北京北（清河）站新增动车组列车26趟，首次开通直达西安、兰州、成都等城市的列车服务，此举旨在强化首都与中西部城市之间的交流联系。
对太原地区主要交通枢纽的职责进行优化调整，使得太原站的旅客列车接发能力得以显著提升，增加了58列列车。
利用荆荆高铁，开行荆门西至汉口间动车组列车12列。
借助南宁至玉林段的南珠高铁，共开设了18趟动车组列车，这些列车往返于玉林北站与南宁东站之间。
借助包银高铁的惠农南至银川区间，新增开行西安北站与中卫南站至惠农南站之间的动车组列车，共计两列。
借助渝昆高铁的重庆西至宜宾区段，新增开南宁东至重庆西、宜宾至郑州东方向动车组列车各两趟，同时调整成都东至上海虹桥、北京西以及泸州至广州南方向的动车组列车，共计六趟，使其改由渝昆高铁线路运行。
通过川青铁路镇江关至黄胜关区段，增设昆明与成都南站开往黄龙九寨之间的动车组列车，共计两对。
利用潍烟高铁，增开烟台至郑州东间动车组列车2列。
将16趟“D”字开头的贵广高速列车提升为“G”字头等级，从而将贵阳至广州南的行程时间最多缩短至1小时33分钟。
在西宁至库尔勒间增开旅游列车2列，促进旅游经济发展。
3、京津冀 东北振兴 跨境旅客“慢火车”
统筹利用运输资源，优化部分列车开行方案，促进区域协调发展。
怀兴城际铁路廊兴段，已于2024年12月28日开通。
怀兴城际铁路大兴机场至廊坊北段投入运行后，将新增开往北京西、天津西、石家庄以及雄安的动车组列车，每条线路各增加两班。
对石家庄与张家口之间的动车停靠计划进行改进，使得两地间的最短旅行时间缩短了50分钟。
提升廊坊、保定等周边城市车站的停靠频次，新增北京北站与清河站至张家口站之间的动车组列车14趟，有效满足上下班旅客的出行需求，有力推动京津冀地区的协同进步。
在齐齐哈尔南至济南东间增开动车组列车2列。
启动了从延吉西开往太原南的动车组列车服务、以及从哈尔滨西开往厦门北的普速旅客列车服务。
集通铁路实现全面电气化并投入运营，沈阳至乌鲁木齐、西宁的普速旅客列车运行时间分别减少了1小时22分钟和1小时12分钟，此举进一步增强了东北地区与其它地区的互联互通，为东北地区的全面振兴提供了有力支持。
广深港高铁日常运行计划中，跨境动车组列车数量提升至242列。其中，首次开通了西安北、武汉、揭阳至香港西九龙站的始发终到动车组列车。同时，对北京西至香港西九龙间的高铁动卧列车运行时刻进行了优化。这样的调整使得往返旅行时间分别减少了33分钟和59分钟，夕发朝至的优势变得更加突出烟台到昆明的高铁，极大地便利了跨境人员的出行。
永清、横州、兴业、扶余、清流等地的乡镇车站增设列车停靠站点150余次，持续优化公益性质的“慢火车”服务，以便沿线旅客的出行需求，同时助力乡村振兴战略的实施。
4、货运 中欧班列
增强货运通道的通行能力，改善货运产品的供应结构，确保国家经济和人民生活所需的关键物资能够得到有效运输。
整合线路与场站资源，部署开行跨铁路局集团公司的货运列车共计390趟，以及大宗直达货物列车404趟，增强煤炭、粮食、铁矿石等主要物资的运输保障，有力保障了冬季能源供应及国民经济的稳定运行。
对兰州铁路枢纽的列车运行计划进行优化调整，兰青、陇海、兰渝三条铁路线路分别增加了6列、10列、10列的货物列车，此举旨在增强新疆煤炭的外运能力。
将韩原铁路的26列动车组列车改派至大西高铁运行，此举旨在提高货运能力，并额外增开了18列货物列车。
为满足货运市场的需求，对货运班列产品进行优化升级，已开通广州至上海、北京，成都至上海、广州的六列高品质货运班列，这些班列将京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等主要经济区域紧密连接，旨在构建一条高效的物流产品示范线路。
在郑州东站至青岛北站、南昌西站至金华站之间，安排了两组动车组列车进行确认，负责高铁快运业务，以此提高物流速度，并满足客户多样化的运输需求。
提升中欧（亚）班列的运输协调效率，确保其持续稳定运行烟台到昆明的高铁，维护国际供应链和产业链的稳定与畅通。
5、学生务工人员购票 “静音车厢” 特色旅游列车
始终以人民群众的利益为核心，致力于提高客运和货运服务的质量，旨在为旅客和客户带来更加愉悦的出行和消费体验。
不断改进铁路12306系统的各项功能，确保学生、务工人员等关键群体的购票需求得到满足，充分利用同车接续、在线选座等便捷服务，实施有力措施防范“第三方”平台抢票可能带来的安全隐患，从而提高旅客购票的整体感受。
提升车站服务质量，铁路畅行码已全面应用于各型号动车组，全国范围内120座车站均支持无缝换乘，其中31座车站对抵达的旅客乘坐地铁实行免检政策，“静音车厢”服务已推广至92列动车组，同时不断加强列车餐饮服务水准，并有84座车站提供在线订餐服务。
增强对老弱病残孕等特殊旅客的服务水平，提升网络预约与现场服务响应的效率，以促进温馨舒适的出行体验。
精心打造“丝路梦享号”、“熊猫专列”等特色旅游列车，创新推出冰雪旅游、研学旅游等高品质线路，致力于开拓全新的消费体验场景，有效激发旅游消费的新活力。
深化铁路货运改革，创新举措，加速铁路现代化物流体系的构建，充分发挥全国40个铁路物流中心的关键作用，主动扩大全程物流总包服务范围，广泛推行物流金融服务，完善95306货运平台的功能，积极推动多式联运的发展，促进铁水联运“一单制”运输模式的实施，从而有效减少全社会物流成本。
调图后，旅客和货物的列车运行详情及服务信息，可在铁路12306、95306官方网站、手机应用程序以及微信等平台进行查询；同时，建议您关注各铁路局发布的最新动态以及各大火车站的公告，以确保您能够妥善规划旅行路线和货物运输相关事务。
