潮新闻客户端 记者 商泽阳 实习生 鲍阳霄
8月5日，在意大利北部的多洛米蒂山区，一位年仅25岁的中国公民在尝试翼装飞行时遭遇不幸，不幸离世。次日，即8月6日，中国驻意大利大使馆向媒体公布了这一悲痛的消息，并透露他们正在与逝者家属以及当地警方保持紧密沟通，全力以赴地提供必要的帮助。
潮新闻记者迅速联络上了遇难者的朋友，这位朋友同样热衷于翼装飞行，名叫张先生。张先生向记者证实，遇难者就是短视频界知名的翼装飞行博主RandyZ，并且还向记者透露了事故的更多详情。
张先生透露，RandyZ自2020年起便对翼装飞行产生了浓厚兴趣，其技艺在国内众多翼装飞行爱好者中堪称翘楚。事故发生的前一天，RandyZ还在社交媒体上分享了个人翼装飞行视频，并在文中提及：“对于‘死亡之星’这条路线，我已关注了整整两年，今日终于成功跨越了这个里程碑。随着气流的上升，我的心跳也随之加速。”
事发当日，RandyZ穿戴完毕，便从山顶一跃而下，跳伞过程一切如常，同伴并未察觉到任何不妥，然而，RandyZ并未按预定计划在着陆点降落，同伴随即报警寻求援助。张先生接着说，当地的高山救援队伍和搜救直升机先后赶到现场，在山间一处异常陡峭险峻的地方找到了RandyZ，但遗憾的是，他已因撞击山壁而不幸丧生。救援人员借助绳索从直升机上缓缓下降，跨越了超过110米的距离，最终成功将遗体打捞并转移，最终将其运送到了科尔福斯科。
多洛米蒂山区以其险峻的山峰和深邃的峡谷而著称，是全球极限运动爱好者们争相挑战的圣地。然而，这里的复杂气流和多变的地形也潜藏着极大的危险。因此，翼装飞行——这一本身就属于极高风险领域的极限运动，在这里进行显得尤为具有挑战性。在这样的背景下，潮新闻记者对包括张先生在内的多位翼装飞行爱好者进行了采访，以更深入地探究这项小众运动。
张先生这样阐述：“翼装飞行，既充满风险又充满快感，是一种极限挑战运动。”他继续说道，“飞行者会穿上特制的翼膜服装，从高处跳下，借助翼装带来的上升力进行滑翔。他们通过改变身体姿势来操控滑翔的方向、速度和路径，当接近地面时，他们会打开降落伞安全降落。”
死者生前飞行画面 受访者供图
即便经过严格的训练和配备先进的设备，顶尖的飞行员也能将风险降至最低，然而翼装飞行本质上依旧是一种容错空间极小的“极限运动”。
张先生向记者透露，根据起跳点和飞行特性，翼装飞行可分为低空和高空两大类别，RandyZ此次参与的是低空翼装飞行。高空翼装飞行者一般从3000米以上的飞机上跃下，而低空翼装飞行者则多在悬崖、大桥、高塔或高楼等低空环境中起跳。低空翼装飞行起始点高度不高，缺乏足够的自由落体缓冲时间，迅速过渡至滑翔阶段，对飞行操控的精确度要求极高。若操作稍有差池，便可能遭遇障碍物撞击。此外，在降落过程中，必须在极低的高度释放降落伞，若出现失误，几乎没有修正的机会。
极高的危险性和难度也意味着严苛的入门门槛。
张先生解释说，跳伞证是必备条件，要想学习翼装飞行，首先得有至少200次的高空跳伞经历，并且要获得USPA或者相当级别的C级执照。资质达标后，还需接受美国跳伞协会（USPA）的翼装飞行技能评定，同时，参与者必须完成翼装飞行的高级训练课程FFC（Formation Flying Course）。FFC课程专注于高空翼装飞行训练，其目的是教导飞行员如何与他人安全且精确地形成编队飞行。
死者生前在高空所拍照片
在熟练掌握了高空翼装技巧之后，若想尝试更具挑战性的低空翼装，就必须累积至少100至200次的无翼装低空跳伞经历，并且能够确保在极低空的情况下顺利完成开伞动作。
被誉为“亚洲翼装飞行领军人物”的张树鹏曾透露他的训练历程：为了准备参加天门山世界锦标赛，他每隔一两周就会去天门山进行训练。在起跳后，他需要沿着崖壁平行下降，进行穿靶飞行，速度大约在180公里每小时，而竞速飞行的速度更是可以达到235公里每小时。“在2012年刚开始学习翼装飞行的时候，我一天要跳十二次，紧张得连午饭都顾不上吃。”他这样回忆道。2013年3月15日，经过207次的高空跳伞挑战，张树鹏成功完成了他人生中的第一次高空翼装飞行。
技术标准严格，翼装飞行对参与者的体能条件要求甚高，并且成本颇高，因此在国内仍旧属于较为罕见的运动项目。
张先生透露，我国热衷于翼装飞行的爱好者数量寥寥无几，不足百人，且他们的年龄主要集中在25至45岁这个年龄段。他进一步指出，要想拥有一套性能优良的翼装装备，至少需要投入约10万元人民币，而且还需要承担包括伞票、教练费、交通费、签证费等一系列额外开销，这些因素无疑极大地提高了参与这项运动的门槛。
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一位25岁的中国男性在意大利进行翼装飞行时不幸撞击山壁，不幸丧生。据目击者描述，该男子在飞行过程中姿态并无异常，但最终并未成功降落在预定地点。
8月5日13时，在意大利南蒂罗尔州，一场悲剧上演。一名25岁的中国翼装飞行者，在从皮兹达莱克山巅跳下的过程中，不幸与山壁相撞，当场失去生命。
事发地点在科尔福斯科区域，死者当时正与一群来自不同国家的翼装飞行者们同行。按照既定顺序，其中一位队友首先跃下，并成功降落在地。紧接着，这位中国籍的年轻人也准备起跳——从旁人眼中观察，他的飞行姿态似乎并无不妥。然而，他却始终未能到达预定的降落区域。
救援直升机在事发山谷中搜寻
由于这名青年在预定着陆点始终未见踪影，他的同行者立刻拉响了警报。来自瓦尔巴迪亚（Alta Badia）的高山救援队伍迅速响应，在空中对该区域进行了搜索，并在一处峡谷里找到了这名青年的尸体。为了将遗体运回，救援人员展开了一场难度极高的救援作业，他们利用直升机悬挂了长达120米的绳索，并沿着绳索缓缓下降。
网友此前在多洛米蒂山脉附近拍摄进行翼装飞行的照片
事故的消息一经传出，中国网友便发现抖音上的博主“RandyZ”在8月4日晚上，也就是北京时间，曾在意大利该地区周边发布了进行翼装飞行挑战的视频。众多网友在注意到时间与地点等信息之间的联系后，纷纷对“RandyZ”的安全表示担忧，并在其个人账号下留下了关切留言。自“RandyZ”在8月5日中国下午两点三十三分对一位网友的评论点过赞之后，便未曾对其他网友的点赞或评论作出任何回应。
8月6日一早，扬子晚报/紫牛报的记者已经向那位博主发送了私信，但截止到稿件完成时，尚未收到任何回复。此外，“RandyZ”的一名友人透露，在听闻此事之后，他也通过微信向其发送了询问信息，然而截至目前，仍未获得任何反馈。
“RandyZ”曾发布在该地区附近进行翼装飞行的视频
根据“RandyZ”账号的自我介绍，他是一位24岁的翼装飞行员。他在个人账号上多次分享了翼装飞行的相关视频。在其最新发布的视频中，他这样描述：“我关注了‘Death Star’死亡之星这条航线整整两年，今天终于实现了这一挑战的里程碑。随着气流逐渐上升，我的内心激情愈发高涨。我默念着‘原力与我同在’，戴上头盔，准备与死神展开一场生死较量。”
翼装飞行被誉为“人类与飞鸟最相似的飞行方式”，然而，由于其容错率极低，也使得它成为了全球最危险的极限运动之一。对于渴望自由的人来说，高空是展现梦想的舞台；但若出现失误，也可能成为生命的终点。
