零跑C10
零跑汽车预计第三季度销量将环比大幅增长。
8月15日，造车新势力浙江零跑汽车科技股份有限公司（零跑汽车，09863.HK）发布2024年上半年财报，财报显示，2024年上半年，零跑汽车营业收入88.45亿元，同比增长1.3%，净利润1.75亿元，同比增长52.2%；归属于公司股东的净亏损为22.12亿元，去年同期为22.76亿元。
毛利率方面，零跑汽车上半年毛利率为1.1%，其中一季度毛利率为-1.4%，二季度毛利率改善至2.8%。零跑汽车预计下半年毛利率将有较好表现。管理层还透露，公司中期毛利率目标为15%。
零跑汽车经营活动净现金持续流入，2024年经营活动净现金流入达2.7亿元，在手资金充足，达164.9亿元。零跑汽车表示，下半年经营活动现金流将进一步改善，目标是实现自由现金流为正。2024年6月30日，公司资产负债率为60.3%，仍处于合理水平。
上半年交付8.67万辆创历史新高，目标进军TOP5
今年以来，尽管上半年价格战激烈，但零跑汽车销量表现依然较为平稳，在造车新势力中仍处于中上水平。
数据显示，零跑汽车上半年交付汽车8.67万辆，同比增长94.8%，创下上半年交付量历史新高。
值得注意的是，零跑汽车7月实现月销突破2万辆。零跑汽车表示，2024年7月订单净增超2.8万辆，单月交付2.21万辆。7月初，零跑汽车交付40万辆，创下新高。公司预计2024年第三季度销量将较第二季度大幅增长。
对于销量，零跑汽车也在财报中强调，“公司销量一直是靠产品力支撑实现稳步增长，每推出一款新车，销量都是逐月递增，而不是靠产品上市前大规模投入资源，靠短期订单战术”。
今年以来，中国汽车市场不时爆发价格战。对于激烈的市场竞争，零跑汽车表示，预计三年后，当燃油车市场被蚕食殆尽后，电动车厂商之间的竞争才会真正开始。零跑汽车的目标是成为中国市场前五名，而中国前五名在全球电动车市场也将拥有较高的影响力。
零跑汽车表示，公司更像一只乌龟，一步一步慢慢前行，目标是明年成为中国市场汽车品牌前八名，后年进入前六名，第三年进入市场前五名。
借助巨头Stellantis出海，海外市场有望带来增量
经过近一年的筹划，零跑汽车产品正在进军海外市场。
2023年10月26日，零跑汽车发布公告称，Stellantis集团拟投资约15亿欧元，收购零跑汽车约21%股权；2023年11月20日，认购事项完成，Stellantis成为其大股东，并入股零跑汽车，获得保尔汽车董事会2个席位。
5月14日，零跑汽车宣布，由Stellantis集团与零跑汽车以51%比49%的比例合资成立、由Stellantis集团主导的合资公司零跑国际正式成立，合资公司“零跑国际”拥有零跑汽车在大中华区以外全球所有其他市场的独家出口及销售权，并拥有零跑汽车产品在本地的独家制造权。
对于海外市场的拓展，零跑汽车表示，2024年9月将在欧洲推出C10和T03两款产品，海外市场的销售潜力将为公司长远发展注入新活力。
零跑汽车介绍，截至目前，已有近2000辆C10和T03通过海运发往欧洲。零跑国际计划今年年底在欧洲拓展200多个销售网点，到2026年将销售网络拓展至500个。今年四季度，零跑国际将进军亚太、中东、非洲和南美市场。
在产品方面，零跑汽车表示，欧洲和中国消费者的需求有很大差异，比如意大利等欧洲市场的消费者更倾向于选择小微车，同时由于基础设施建设的不足，欧洲消费者更倾向于选择零跑汽车偏爱的增程式电动车。针对欧洲市场的不同需求，零跑汽车计划在欧洲推出更多增程式电动车。
零跑汽车表示，在Stellantis集团的支持下，对海外业务非常有信心，将享受到本土化、资费等方面的优势，同时零跑汽车也重申海外业务坚持“轻资产”模式。
