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IT之家10月5日报道，当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税进行投票，引发国内外关注。
乘用车协会秘书长崔东树发表声明称，本世纪初，欧盟汽车销量近2000万辆，是全球最大的汽车消费市场。随着油价上涨，欧盟的能源压力急剧增加。 2019年，欧盟乘用车保有量下降至近1500万辆； 2022年，欧盟乘用车销量当年触底为1052万辆，2023年欧盟汽车销量反弹至120.8万辆。
2024年1月至8月欧盟销量达到811万辆，同比增长2%。但初步统计显示，8月份欧盟销量仅为71万辆左右，严重下滑。
IT之家从报告中获悉，欧盟纯电动汽车市场从2019年的35万辆增长到2020年的70万辆和2021年的116万辆，增速约为70%。 2022年将达到152万台，同比增长30%； 2023年将达到196万台，同比增长30%。
在欧盟纯电动汽车市场，中国自主品牌份额2020年超过2%，2021年达到2.2%，2022年达到6.5%的良好状态，2023年达到9.2%，接近10%。 2024年，受欧盟政策影响，将回落至7.7%。近几个月来，中国自主品牌纯电动汽车在欧盟的表现出现明显下滑。
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