【中国故事】
作者：黄丽蓉（中国作家协会会员、中国铁道文联作家分会会员）
在位于北京市海淀区的中国铁道科学研究院集团有限公司大院内，我们走进了中铁12306平台监控中心。 2024年龙年即将来临，令人惊讶的是，大厅里异常安静，只有监控设备传来微弱的电流声。值班人员坐在一排排电脑前，专注地工作。墙上的大屏幕显示着12306的现场售票情况，红色的数字每秒都在快速跳动……
插图：郭红松
在这里，我们认识了被誉为“12306背后最强大脑”的单兴华。身穿白大褂的她，盯着跳跃的红字，脸上挂着甜甜的笑容。她散发着一种安静的力量。她没有不知所措、紧张或惊慌，而是平静、真诚和自信。每张小票就像一片芬芳的花瓣。单杏花和她的团队用了20多年的时间，攻坚克难，解决了人们买票的问题。他们把数亿旅客的信息在电脑上进行整理、整合，让数亿旅客不再需要通宵排队，只需待在家里。只需用手指轻轻一按，您就可以购买门票。单杏花，这个从婺源大山里走出来的女孩，正站在大屏幕前，目光盯着跳动的数据。这些不知名的亲戚……
春节，12306最重要的一环
有限的铁路运输能力和巨大的客流量始终是一对矛盾。高铁运力的不断增加，缓解了旅客出行的困难。
然而，2011年春运期间，全国不少车站仍普遍排长队购票。许多车站广场上设立了临时售票处。乘客通宵排队买票。售票窗口昼夜开放。售票员不敢喝水，也不敢上厕所。他们的喉咙沙哑，甚至无法进食。高铁陆续开通，运力紧张得到缓解，但旅客仍买不到票。
铁路客运体制机制改革势在必行。即真正树立“以服务为宗旨，视旅客如亲人”的理念，积极推进实名制和网络售票，推出一系列便民服务新举措等，让游客能够出行顺利、安全。
因此，2011年春运后，原铁道部决定开发以铁路12306系统为标志的新一代互联网旅客售票系统。单杏花和她的团队积极响应，再次踏上新的征程。时间紧迫，任务繁重。从需求分析、流程梳理、结构设计，到研发、测试、部署、调试，他们加班加点。新系统上线仅用了不到3个月的时间。
2011年6月12日，12306票务系统向天津站销售第一张高铁电子客票——北京南站至天津站，标志着我国高铁网上购票业务的开通。
第一天网上售票数量就超过1000张，非常顺利。此前，单兴华等人曾进行过仔细的研究。 “德国和法国铁路通过互联网渠道售票的比例仅占17%左右。根据我国日均售票情况，我们设计互联网售票比例为25%，即每人售票100万张。一天，应该足以满足乘客的需求，系统也是根据这个预期总量来设计的。”
2012年春节期间，12306系统首次经受住了访问量骤增的考验。中国春运期间机票需求激增，差点导致网站瘫痪。从1月5日开始，12306系统已连续5天点击量超过10亿次，其中1月9日点击量超过14亿次，成为全球最繁忙的系统之一。
在12306网上购票的第一步就是查看剩余门票。检查完剩余门票后才能继续购票。春节期间，剩余机票查询请求持续如潮水般涌来。由于现有互联网接入带宽明显不足，网站入口被直接封锁：刷剩余门票的用户提交订单不成功，提交订单成功的人看不到门票，看到门票的人无法点击进入付款，付款成功的人看不到订单……系统出现雪崩。连锁反应，整体陷入瘫痪状态。
买不到火车票的人们走上网络“投诉”，一些网络媒体趁机调侃，将12306网站推到了风口浪尖。很多人并没有意识到铁路售票系统的复杂性，尤其是火车票剩余票数计算的复杂性——一张剩余票查询可能涉及数万次计算。
铁路各级领导不断来到单兴华团队的研发监控现场督导作业，就连分管副部长也来到了研发监控中心。
单兴华和同事们感受到了前所未有的压力。单兴华带领团队查找问题原因：一是团队经验不足，低估了春节期间网络购票的需求；其次，软硬件的磨合期短，从2011年6月京津城际高铁开通网络售票到年底开通也才半年时间，所以没有足够的时间准备。发现问题后，团队迎难而上，迎难而上，打响了持续优化完善网络票务系统的攻坚战。
那段时间，单兴华带领团队核心团队每天白天跟踪系统运行状况，分析压力最大的环节，思考解决方案，优化系统；晚上系统停机后，他们会推出优化后的内容，然后继续。综合测试后，直到凌晨三四点才去休息；早上6点再次起床，观察晚上升级的效果。一天又一天，五十多天就这样度过了。
最终，经过上下的共同努力，12306系统活了下来！顶住了日点击量14亿的压力，日售票量从60万多张增长到120万张。单杏花和她的朋友们仿佛真的又活了过来。
2013年3月中国铁路总公司成立后，加大对12306系统改造的投入，扩大网络带宽，提高系统交易处理能力，优化网站购票操作流程，升级移动客户端，让旅客访问网站更加流畅。
随后几年，单兴华带领团队以创新理念不断跟上时代，优化调整12306核心系统架构，研究提出“读写分离、销售分离”、“异构数据同步”、“弹性扩展”和“内存计算”。 “混合云架构”、“双中心双活”等方法和技术，解决了12306海量高并发访问问题，使系统达到国际领先水平。
同时，为了持续提升用户购票体验，他们实施了自助验票、刷脸识别录入、互联网点餐、重点旅客服务预约、失物查找等多项技术和服务创新。机器人查询、动车组选型。座位和商务舱接待以及转机服务...
这些创新成果全方位、多层次地满足了旅客多样化的出行需求，极大提高了旅客的便利性和舒适度。
版本，12306元
1974年，单兴华出生在江西省婺源县的一个小山村。 1996年9月，22岁的单兴华考入华东交通大学研究生，专业是交通工程与控制专业。今年，中国铁路客运订票系统研发项目启动。为此，中国铁道科学研究院成立了普通旅客售票团队，吸引了来自7所高校的28名青年教师和研究生参与工作。其中最小的女孩是单杏花。
单兴华个子不高，话不多，一双明亮的大眼睛，总是被书包围。她一直在学习商业。每天除了吃饭、睡觉、学习、工作之外，我没有任何空闲时间。合作伙伴表示：“夜深人静，万籁俱寂的时候，她盲敲键盘的声音特别动听，就像‘大珠小珠落在玉盘上’，有节奏有节奏。”就这样，单兴华的业务水平和技术能力都在快速提升。
同年12月底，单兴华等华东交大四人前往九江站推广旅客售票系统1.0版。她独立负责后端和前端的多个子系统。基础数据量巨大，比如时间、票价、车次、座位号、座位是否有空调、是否配备拖车、是否停运等等。数据，他们同时调试、开发和优化。
那天晚上，单兴华一个人坐在电脑前，后台生成了一张票库。数据密密麻麻，按顺序排列的时候她的手都在颤抖。她知道，只要一按，票库就会生成。如果出现一个错误，半个多月的心血可能就白费了。她的手指犹豫不决，心脏狂跳。这时，总组组长——铁道科学院电子所所长马俊培打来电话。在马主任的鼓励和信任下，她调整了呼吸，按下了按钮。那一刻，她或许还没有意识到，自己刚刚完成了一场历史性的手术。
单兴华并不知道，这是一把跨越千古的钥匙。
第二天，九江站用电脑打印出了第一张车票。单星华长长地舒了一口气。在他们的通力配合下，该系统在九江站成功上线运行，实现了九江站由人工售票向电脑售票的转变。从那天起，单杏花开始对自己的计算机应用技术能力充满信心。
此后，系统不断从1.0版本升级到4.0版本。单兴华参与了从人工售票到电脑售票、从车站独立售票到全国联网售票的整个转变。在这个过程中，她展现了自己过硬的技术能力，从学习协助到担当自己的角色，从主持负责到整体设计，逐渐成长为团队的“领头羊”。
2005年，单兴华主持5.0版本系统的研发和推广。她带领团队在票务共享、剩余票重复使用调整等票务组织技术上进行了一系列创新，在票务组织策略、座位控制等方面取得了丰硕成果，取得了一系列重要的理论和技术突破。
5.0版系统上线后，2006年至2010年，铁路客运部门根据实际运营数据测算，进一步充分利用了运力资源。
游戏，无形的拉锯战
2013年春节前，单兴华团队推出了12306新版本，并对架构和一些技术问题进行了全面调整。系统的用户体验越来越好。但我们遇到了新的问题，第三方抢票软件出现了。第三方抢票软件影响12306票务平台的顺利运行。此外，抢票软件的退、改签处理规则与铁路统一标准不符，存在多收旅客退、改签费用的现象。而且，软件保留的乘客信息也存在泄露的风险。单兴华团队与第三方抢票软件展开了攻防之争。
这是一场看不见的游戏。
一些所谓抢票工具打着官方旗号，兜售加速套餐、兜售保险、利用乘客隐私牟利。他们利用软件不断向12306系统提交乘客的需求。一个人点击一个查询需要几秒钟的时间。机器模拟器的点击查询耗时是毫秒、微秒。海量的高并发请求会让系统“瘫痪”，导致系统无法为正常登录12306网站购票的乘客提供服务。为此，单兴华团队研究并实现了图形验证、慢排队等技术，让第三方抢票软件难以识别。但这些措施遭到了一些质疑。
攻防战从未停止。图形验证、慢队列、短信验证……单兴华说：“对于互联网来说，很难通过技术手段构建一个完整的不易被攻击或入侵的系统，比如众所周知的‘羊毛党’” ，专门在促销期间抢购低价促销产品，然后在促销期结束后以高于促销价格但低于正常价格的价格出售，赚取差价……”
“对此，我们不能治头痛、治脚，而应该多想想‘其他办法’……”
在与第三方软件的斗智斗勇中，单兴华团队开发出了12306风控系统。通过大数据技术判断海量访问风险，拒绝疑似抢票流量，防范网上购票的“国内”和“干扰者”，保障系统稳定运行。
为了吸引和鼓励乘客使用12306官方渠道购票，团队还创新推出了候补购票功能——乘客将购票需求提交到候补功能区，一旦有剩余门票，系统将给出优先考虑等候名单上的乘客。 。于是，“捡”退款、临时调整票以增加运力，不再是擅长“敲门”的抢票软件的优势。
通过人脸识别验证用户身份，同时增强待机功能，保护乘客隐私不被侵犯，最大限度减少第三方抢票软件的危害。就这样，通过技术研究，各种非法抢票软件正在慢慢被人们忽视。
网络上“抱怨”的声音渐渐远去，“点赞”的声音却越来越密集。 12306票务系统迅速成熟，便捷的12306系统成为旅客购票的首选。
据测算，铁路12306每年为铁路节省售票成本3亿多元，每年为社会节省直达运输成本100亿多元。
如今，12306网站拥有超过7亿注册用户、超过10亿人次、超过4亿客户端安装量。如今，12306已成为全球访问量最大、技术领先的门票交易系统。
至此，乘客通宵在车站窗口排队买票的景象和倒卖车票猖獗的现象终于一去不复返了。
数据，超速列车背后的网络
如今，中国已经建成了世界上最大的高铁网络。中国高铁运营里程比其他国家高铁运营里程总和还要长。
是的，当我们享受如此便捷的乘车体验时，请不要忘记，日益庞大的铁路网络和其背后日益先进发达的信息系统网络正在支撑着这一切。
技术创新永无止境。在中国铁路客运现代化的漫漫征程中，单兴华带领团队开辟新路径，创建了具有中国特色的铁路客运营销体系。 12306的所有软件都是他们独立开发的，所有代码都在他们自己手里。新功能、新模式、新创新，它们始终在前进的路上。
单兴华带领团队首次将数据仓库技术应用到铁路客运营销中，建立了铁路客票营销分析数据仓库；利用计算机手段编制全路各级客流密度图，建立适合我国铁路的客流预测模型，为铁路旅客列车开行计划的编制和旅客运输的动态调整提供辅助决策支持客流高峰期的产品。在客流预测、运营计划辅助调整等方面实现了理论和技术创新。
以火车票为例。如何放置和分发门票是非常科学的。单兴华说：“我们首先需要对客流进行预测，预测这趟列车的大体客流规律，保证长途旅客能买到票，沿途旅客也能买到票。此外，我们还利用大数据来优化和改进一些客运产品。”
单兴华回忆：2023年五一假期前，为了让旅客更好地出行，她带领团队做大数据分析。针对探亲客流与旅游客流高度重叠的实际情况，他们提出了出行方案的优化。建议。这一建议被采纳，铁路局增开东北临客列车，增开北京至石家庄夜间普速列车，保证了旅客的出行需求。
多年来，中国铁路通过12306票务系统充分利用大数据，先后推出电子客票、移动支付、网上选座选酒店、刷脸识别进站、网络订餐等服务举措;同时保留传统车站窗口、自动售票机等服务渠道，保障老年人和“离网人群”便捷出行，受到人们欢迎。
依托大数据实现高铁网络与互联网有效融合，铁路客运服务衍生出旅客上下车站、餐饮、旅游、租车、酒店预订等诸多新项目智能推荐、精准服务，提升了铁路客运服务质量。
同时，我们将与其他交通方式和其他行业紧密合作，构建交通大数据业务生态系统，促进行业互联和数据共享，优化交通资源配置，为公众提供更多优质、便捷高效的智慧出行服务。
12306网站庞大的数据库就像一个魔方，蕴含着无尽的奥秘。每一次转身，都是一道美丽的风景。
走出去展示中国铁路软实力
2023年4月13日，期待已久的中老铁路首趟跨境旅客列车正式开行，云南昆明至老挝首都万象的列车当天即可开通。
旅客们兴奋的笑脸和车票上中、老、英文标注的信息背后，凝聚着单兴华带领的中老铁路票务系统专项项目组的智慧和汗水。
中老铁路票务系统提出多币种支付解决方案，满足老挝、中国等国旅客的购票需求。
同时，旅客票务系统在办理机票销售、改签、退票等业务时，需要考虑汇率换算和基准问题，这就需要制定详细的业务规则。单兴华从乘客角度出发，列出了所有业务场景和处理规则，反复修改，最终确定了工作人员易于操作、乘客易于理解的多币种支付业务规则。
确保中老铁路开通运营只是单兴华团队刚刚跨过的第一道坎。实名制购票、票号管理、互联网购票App以及老挝本地支付方式的推出等需求纷至沓来。
用单兴华的话说：“科技工作者特别是铁路科技工作者，就是一群专门啃硬骨头、为旅客服务的人。”
2023年3月15日，互联网购票App正式上线，标志着中老铁路客运信息化水平进一步提升，让旅客出行更加便捷高效，老挝铁路进入互联网售票时代。
坚持不懈的努力和勇敢的努力，时光飞逝。
2023年10月2日，印尼与东南亚第一条高铁雅加达至万隆高铁开通，标志着中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果和印度尼西亚。 “一带一路”正在从理念转变为实践，从蓝图变为现实。
单兴华再次带领团队闯过一个又一个关卡，将12306年积累的先进技术经验和优质服务理念带到了贾万，让印尼人民体验到最优质的票务服务。
根据印尼选座需求，设计者借鉴国内经验，设计了模糊选座机制，采用靠窗、过道、ABCDF选座模式进行选座。但单兴华认为，这种模糊选座模型不足以满足雅万高铁的需求，建议项目组技术人员参考航空选座模型，实施精准选座。
经过多轮讨论和方案优化，单兴华和技术团队构建了智能选座模型。通过对座位状态的多重检测，实现虚拟锁定，保证旅客可以选座，最大程度减轻点票压力。它还提供流畅的选座体验。
雅万高铁精准选座的成功实践，也为最终实现国内高铁精准选座提供了范例和经验。
谢谢你，继续前进
单杏花成功了。作为一名共产党员，2017年当选为党的十九大代表时，她感到无比荣幸。曾荣获“全国三八红旗手”、“最美铁路”等称号。人物”、“最美奋斗者”等，并赢得了社会的广泛赞誉。单杏花说，她真的只是“一只从山里飞出来的小鸟”。是新中国的铁路事业成就了她，是网络信息时代的环境培养了她，是团队的熔炉培养了她。 ……
但杏花还是一如既往地爱仰望星空。
晚上加班，困了，累了，她就会到院子里伸伸懒腰，深呼吸，整理一下工作中乱七八糟的思绪。她总想透过云雾去接近深邃的星空。她时常想起儿时在山路、大学校园里抬头仰望的那片清澈广阔的星空……哦，那些闪烁的星星似乎有自己的思想，也似乎生活在一个玩耍的世界里。抽象而庞大的爱情世界。在怀里。大大小小的星星数不胜数，12306系统里有很多像银河系星座这样的数据和代码。一种难以形容的爱意渗透着身心，像磁场一样吸引着她的身心。浩瀚的科学知识的星空，让她充满了无尽的向往……
2024年龙年到来，已是深夜，单兴华坐在票务中心的电脑前。她今晚值班。想到全国人民都在欢度春节，与家人团聚，单兴华心里格外踏实。办公室电脑上不断闪烁的数字伴随着她。窗外万家灯火，彩灯高挂，烟花绽放。远方的人们纷纷回到家乡，与亲人团聚。一家人坐在一起，有说有笑，其乐融融。
她一个人静静地想了很多。
她对每一位旅客充满感激。每个人都有无数的离去，也有美丽的到来和幸福的相遇。今天，我们都是追梦人，努力奔跑，向未来冲刺。今天的中国之所以充满繁荣发展的活力，正是因为大家永不停歇的脚步。
感谢所有的遇见。愿岁月静好，旅人平安。
此刻，她的手指在键盘上舞动。
12306系统上显示出这样一行字：中国铁路12306祝全国人民新年快乐！
《光明日报》（2025年1月10日第14页）
