作为水果季备受关注的“明星”，樱桃即将迎来销售旺季。今年 5 月 30 日，为保障樱桃能高效且新鲜地运输。“春果第一枝 高铁极速达”樱桃专列的首发仪式在烟台举办。有 19 条樱桃专线，它们分别从济南、青岛、烟台等樱桃的主产地出发，直接奔向北京、上海、广州等 14 个主要的消费城市，为樱桃的寄递提供保障，最快能做到当日送达，把最新鲜的大樱桃送到消费者的餐桌。
5 月末时，山东樱桃开始大量上市。面对樱桃季所产生的多样化快运物流需求，同时结合山东樱桃运输季的特点，中铁快运与顺丰速运合资组建了中铁顺丰国际快运有限公司（简称中铁顺丰）。该公司整合了双方的优质资源，拓展了“高铁极速达”服务。它依托“复兴号”的专用车厢以及快运专柜，为樱桃种植农户提供服务，从而提升了农产品的收益。
5 月 30 日 13 点 05 分，在烟台火车站。G474 次复兴号列车驶入了站台。乘客下车之后烟台大樱桃红灯，中铁快运烟台站营业部的员工快速地进入到 12 号车厢。他们给座椅装配上了防护罩。并且在座椅的间隙以及快运专柜中，有秩序地码放了蓝色高铁集装袋。押运员对货物进行清点之后，向列车长进行了报告。据悉，这节樱桃专用车厢内装的是每盒 5 斤以下的小包装樱桃。这些小包装樱桃是北京市民网购的，大约有近千单。最快在 30 日晚上，北京市民就能够品尝到新鲜的烟台大樱桃。
在中国铁路济南局集团公司以及北京局集团公司的大力支持下，此次山东樱桃季推出了“高铁极速达”樱桃专线，一共有 19 条。山东的樱桃能够在次日或者隔日快速运输到达以下 14 个城市，分别是北京、上海、广州、哈尔滨、长春、南京、无锡、徐州、合肥、武汉、厦门、长沙、重庆、兰州，其中最快的当日就可以到达。
中铁顺丰今年开辟了樱桃专列，还特设了樱桃寄递专用车厢，从而实现了运力增长 177%，时效也稳步提升。经过差不多近两年的运营，高铁极速达线路已经拓展到了全国范围，并且能够稳定发车，这为山东地区的樱桃寄递奠定了良好的基础。今年，樱桃专列覆盖了鲁中大部分樱桃产地。它把烟台等樱桃生产的“大户”包含在内，同时也渗透到了沂源县等“新锐”产地。高铁运力的加入拓宽了樱桃运输的线路，其不受极端天气影响的特点，让樱桃运输的时效更有保障，部分线路能够做到即日送达。此外，中铁顺丰今年开放了樱桃寄递专用车厢，使得樱桃的运量大幅提升。
樱桃高铁专列上线后，物流运输成本得以有效降低。这为小县城农特产品“走出去”创造了更多机会，同时也给消费市场提供了更多优质选择。中国果品流通协会樱桃分会名誉会长杨杰介绍说，有了高铁运力的介入，烟台大樱桃将更有优势。大樱桃运输主要存在三大因素，其一为低温，其二是快速送达，其三是轻拿轻放，因为水果的关键在于保持新鲜。飞机空运资源有限，而樱桃需求市场很大。该怎么办呢？把高铁拉进来是个很好的办法，因为中国的高铁能够做到四面八方无所不达，有了高铁就多了一个快速送达的途径。
作为老产区，烟台有优势更要有忧患意识
5 月 30 日上午，栖霞市松山镇枣林庄的一处樱桃园里。果农郝志军在忙碌地采摘大樱桃，他的老伴也在一旁帮忙。郝志军笑着说烟台大樱桃红灯，目前红灯大樱桃已经成熟，而最好吃的美早大樱桃还需要再等一等。因为今年天气干旱的缘故，大樱桃的个头稍微小了一些。
去年夏天气温高，今年春天升温较为缓慢，气候呈现出反复且多变的特点。这些因素导致大樱桃的产量出现了下降的情况，部分树木的坐果率不是特别理想。恩辛电子商务有限公司的林建琪介绍道，就目前已经成熟的红灯大樱桃而言，“双胞胎”和“母抱子”这样的畸形果数量较多，比例高达 20%。虽然大通货的价格变便宜了，但是个头大的优质果却很紧缺，其价格也随之上涨，每斤比去年要贵两到三块钱。
中国果品流通协会樱桃分会名誉会长杨杰介绍，山东目前的大樱桃种植面积约为 135 万亩。山东大樱桃种植面积大概占全国樱桃种植总面积的 40%左右，产能也占 40%左右。烟台的大樱桃种植已有 140 年历史，是中国最早引进大樱桃种植的地方。在气候环境得天独厚的滋润下，烟台大樱桃口感更为优良。
杨杰提到，近年来电商和快递冷链兴起了。消费者对大樱桃的需求在不断上升。山西、甘肃等地掀起了大樱桃种植热潮。烟台是老产区，应引起重视且要有忧患意识。新产区在品种布局和技术方面有优势。烟台作为老产区，要及时淘汰老树，实现樱桃树品种的更新换代。
杨杰称，在发展大樱桃的企业品牌方面，还需进一步努力。烟台大樱桃作为一个地理区域品牌，在全国颇具声名，然而细分到企业品牌层面，知名的大品牌企业数量不多。
齐鲁晚报 齐鲁壹点 记者 秦雪丽
