4 月 13 日，中新网大连电，记者杨毅报道。在中老铁路国际旅客列车开行两周年之际，中国中车大连机车车辆有限公司（即中车大连公司）于 13 日宣告，第五列“澜沧号”动车组动车在辽宁大连已完成生产制造，并且计划在今年 6 月正式将其投入中老铁路运营。
图为第五列“澜沧号”动车组动车。刘永永 摄
中老铁路国际旅客列车在 2023 年 4 月 13 日开通运营后，往返于中国云南昆明与老挝首都万象。此列车成为中外旅客前往中国和老挝进行旅游、学习、经商以及文化交流的首选。“澜沧号”动车组作为中老铁路的主力担当车型，凭借其技术先进、载客量大、运营成本低等显著优势，成为连接中国与老挝的重要交通纽带。截至目前，已有4列“澜沧号”动车组动车投入中老铁路运营。
中车大连公司工艺工程部副部长刘涛介绍说，第五列“澜沧号”动车组动车运用了新的工艺。这种新工艺是“整车打磨+分区涂装”。经过实际测量，新工艺使得喷涂的重叠面积降低了 40%。面漆的打磨时间被压缩了 6 小时。漆面的颗粒以及橘皮缺陷大幅度减少了 50%。这项工艺创新就好像是给动车穿上了琉璃甲。刘涛称，涂装攻关组采取了建立精准喷涂单元这一措施，还引入了精抛工艺等举措，从而成功达成了车身光泽度≥95 的镜面效果，并且动车的饱满度也得到了进一步的提升。
值得一提的是，常规动车的清漆厚度标准要达到 60 微米以上。第五列“澜沧号”动车组在工艺方面有较大升级，它的清漆厚度达到 175 微米左右，大概是常规标准的 3 倍。这种创新工艺显著提升了列车的防护性能，既大幅增强了动车抵御紫外线的能力，也增强了抵御风沙的能力，还增强了抵御雨水侵蚀的能力。并且通过加厚的涂层，保障了漆面能够持久亮丽。
目前，“澜沧号”处于第五列。它已进入客户验收阶段。在联调联试之后，它将通过中老铁路直接运抵老挝的首都万象。(完)
