涉及的汽车所有者在后窗上有一个AED徽标
最近，一个人砸碎了一个陌生人的车窗以获取自动外部除颤器（AED）来拯救父亲的消息引起了人们的关注。主人张贴说他的车窗被砸碎，埃德被带走以拯救该人，并说他不会承担责任的另一方。律师认为，将车窗砸碎并使用AED是避免紧急风险，并且无需承担侵权责任，但应将汽车所有者赔偿损失。
一位在汽车中放置AED的汽车所有者告诉《红星新闻报道》，每个AED的当前价格已降至10,000元人民币，许多新的能量汽车都支持远程锁定锁定，以及将AED放置在私人汽车中的门槛大大减少了。
紧急救援专家提到，板载AEDS遇到的突出问题是信息共享的困难。一些专家建议，政府部门将带头在公共汽车，出租车，警车等社交车辆上配置AED。这更为明显。汽车公司还可以将其作为标准物品匹配。
车窗砸碎的AED带走以拯救人们
所有者说，另一方不会承担责任
根据多个媒体报道，2月8日，一名车主发布了他的车窗被砸碎，汽车中的AED被带走了，但是汽车急救箱中的现金和贵重物品完好无损。在接受媒体采访时，汽车老板说，另一方砸碎了窗户，以拿起AED来帮助他的父亲突然心脏病发作。当时，他的电话保持沉默，他没有接到电话。事件发生后，他与另一方联系，修理车窗并亲自替换电极板的费用约为1,000元，而另一方则不承担责任。
媒体报告中发布的汽车徽标显示，该汽车配备了AED，可以远程打开门，可以在紧急情况下使用窗户，并配备了联系电话。
2月9日，记者打电话给电话，但另一方没有接听电话。我在所有者的社交媒体帐户上看到了该视频已被删除。所有者在评论区域和主页上都提到此事已经解决和解决，各方不想继续讨论，“尊重当事方和希望理解”。
价格下降驱动渗透率
在许多地方推广AED用于公交出租车配置
近年来，自动外部除颤器的受欢迎程度已大大增加，许多车站，购物中心，公园等都已配置。 2024年7月，一名负责中国红十字会的相关人员在与红星新闻记者的采访中介绍，截至采访时，国家红十字会在公共场所部署了65,000多名AED。在过去的五年中，国家红十字会对超过1526万人进行了认证培训。
但是，许多人仍然不熟悉车辆中的AED。实际上，中国的许多城市已经开始在警车，出租车和公共汽车等移动码头上配置AED设备。 2018年，深圳市政卫生和计划生育委员会向深圳交通警察骑兵启动了38个AED，可以通过瓶颈“移动”以拯救人们。根据深圳新闻网络的说法，2023年，深圳将在深圳公交集团的第一批500辆出租车上安装AED。在过去的两年中，Wuxi，Hangzhou和Chengdu还推出了移动AED出租车。北京，广州和深圳等城市为公共汽车装备了AED设备。
成都出租车配置移动迪
紧急救援专家Wang Yingjie告诉Red Star News Reporters，近年来，由于AED设备的持续价格持续降低价格，越来越多的救援团队成员，医务人员，热情的公共福利人员和其他团体为私人提供了AED的配备汽车。 Wang Yingjie介绍了AED设备的当前价格在10,000至30,000元之间。接受AED培训后，普通人可以花约10,000元自己购买AED设备并将其放在汽车中。
一名记者在电子商务平台上搜索，发现许多AED设备的出售价格不到10,000元。
Wang Yingjie提到，配备AED的汽车所有者会在其汽车上发布标志，即“内部有AED，紧急损坏的窗户”，但近年来，越来越多的车辆具有远程解锁的功能，在许多情况下，没有需要粉碎窗户。使用。
使用车载AED需要多少钱？
谁应该承担费用？
自2019年以来，Wuxi的Song Le一直在他的汽车上放置AED设备。一开始，AED设备重3公斤，超过30,000元，现在仅重约700克，价格约为10,000元。他们组织的“口袋急救”团队也有40多名成员，所有成员都配备了AED。
Song Le为Red Star News Reporter做了一些计算。 AED的电极表是一次性产品，替换成本在几百元中。如果将车窗砸碎，则替换成本通常约为1,000元。他们以公共福利组织的名义与地方政府和红十字会进行谈判。如果车窗被损坏和救出，他们希望政府部门将承担赔偿，并为汽车所有者提供勇敢行动的援助荣誉。红十字会将免费为汽车所有者免费替换AED电极表。 Song Le认为，无论是用户的赔偿还是政府的公共福利组织支付账单，参与热门搜索的汽车所有者都应获得相应的薪酬。这就是他应得的，还可以使其他汽车所有者免于担心。
北京魏里律律师事务所的律师林·休齐（Lin Hucai）认为，粉碎车窗以检索设备，拯救人们并通过短信向人们通报的行为构成了紧急风险，避免了紧急风险，以及粉碎汽车窗口和其他合理损失造成的损失。处于紧急危险的人应由Ye先生补偿。
Henan Zejin律师事务所的董事Fu Jian认为，在此事件中捣毁汽车的人无需承担侵权责任，但必须适当补偿汽车所有者。如果造成紧急风险造成的损害，造成危险的人应承担责任。对于那些粉碎汽车以弥补汽车所有者损失的人来说，这是更合理的。
歌曲le Car上的AED徽标
信息共享是一个困难的问题
专家建议，政府，协会和其他组织领导着促进
在Wang Yingjie看来，除了成本过高和闲置费用的问题外，信息共享是促进车载AEDS的一个相对较大的问题。目前，许多城市都有在公共场所查询AED位置的软件或微型程序，但是没有统一的平台可以在移动终端上查询AED位置。此外，一些配备AED的汽车所有者由汽车品牌组织，一些属于救援组织，有些是个人志愿者。如何在这些人中分享信息是一个困难的问题。
汽车所有者歌曲LE也认识到了这一难题。他认为，您可以从技术上联系Gaode和Baidu等地图以实现位置共享，但这意味着每个人都会看到您的行程，而汽车所有者的隐私也很难保护。他们的解决方案是使“ Inside”徽标尽可能大，以便有需要的人很容易找到它。
张Yuanchun是一名高级紧急科学普及者，他从事急救培训已有十多年了，并使用便携式AED挽救了高速铁路上的乘客，他告诉红星新闻记者，他相信政府部门将使更多的部门能够做出更多有效促进移动AED的努力。 “公共汽车，出租车，警车等在路上驾驶，政府部门领导着在汽车上配置AED，以更好的结果。”张Yuanchun还建议汽车公司，尤其是新能源公司，应建立行业标准，并将AED用作标准配置。放在车里。
在谈论在高铁中使用AED设备来拯救人们时，张Yuanchun建议目前在高速导轨，飞机和其他公共交通工具上没有AED设备，因此应促进普及。
