5月7日，吉利汽车发布了一则公告，宣布在当日向极氪发出了一份非约束性报价函，内容建议对极氪进行私有化处理，并计划收购包括已发行和尚未发行的极氪股份以及美国存托股票（但不包括本集团实际控制者所持有的部分）。
建议投资者以每股2.57美元的价格购买极氪股份，或以每股25.66美元的价格购买美国存托股票。这一价格比纽交所最后交易日美国存托股票的收盘交易价高出大约13.6%，并且比过去30个交易日美国存托股票在纽交所的成交加权平均价格高出20.0%。
吉利汽车公布，截至公布之日，本集团对极氪的已发行及流通股份的掌控比例约为65.7%。若私有化提议得以实施并顺利完成，极氪将变为本公司百分之百控股的子公司，从而实现私有化进程，并从纽约证券交易所退市。
这也预示着，一旦上述交易达成，极氪将和吉利汽车实现全面融合。吉利汽车方面强调，这一举措旨在深入贯彻《台州宣言》的精神，专注于汽车核心业务，提高资源运用效率，并加强品牌间的协同效应，从而显著增强吉利汽车在全球智能新能源汽车领域的竞争力。
此举旨在促进公司内部资源的深度融合与高效配合，旨在消除不必要的重复投资，减少开支，从而增强企业的市场竞争力。吉利汽车相关人士表示，在合并后的新管理体系中，各个品牌将继续保持各自鲜明的定位、特色化的技术路线和产品搭配，以满足不同消费者的个性化需求，提供独特的消费体验。
吉利控股集团的首席执行官李书福指出，在当前市场竞争激烈、经济环境愈发复杂的形势下，公司将紧密遵循《台州宣言》的指导原则，不断调整策略，致力于汽车业务的优化整合。我们旨在重振吉利品牌，融合技术上的优势，增强创新和盈利能力，致力于创造长期价值，并努力构建全球领先的智能电动汽车企业集团。此外，我们还将继续与美国及国际资本市场保持紧密的交流与协作。
据了解，在2024年9月1日这一天，吉利的全体管理层齐聚吉利汽车的第一座工厂——位于台州临海的基地，他们共同回顾了创业的历程，并共同起草了《台州宣言》。在《台州宣言》中，强调了要集中精力发展汽车主业，并毫不动摇地推动电动化、智能化、网联化以及共享化的转型策略。
受此消息影响，极氪美股盘前大涨。截至发稿，涨超10%。
此前有报道指出，在去年12月3日，极氪智能科技的副总裁林金文在个人社交媒体平台上发布信息，提到极氪与领克实施战略合并后，浙江极氪智能科技有限公司的法人主体并未发生任何变动，合并后的新公司被简称为“极氪科技集团”，该集团旗下同时运营着极氪汽车和领克汽车两个品牌，并致力于在接下来的两年内，通过不懈努力，打造成为一个年销量突破百万辆的全球性高端豪华新能源汽车企业集团。
此前，吉利控股发布了一则公告，宣布将把其持有的11.3%极氪股份转交给吉利汽车。交易一旦完成，吉利汽车在极氪的持股比例将上升至大约62.8%。此外，吉利汽车还对领克汽车的股权结构进行了优化，旨在促进极氪与领克之间的全面战略协作。根据新的股权安排，极氪将拥有领克51%的股份，而领克剩余的49%股份仍将由吉利汽车的全资子公司所持有。
《每日经济新闻》记者得知，极氪与领克两大品牌在战略融合之后，其前端业务将各自独立运作，而在中后台方面，则会实现全面整合。吉利控股集团高层、极氪科技集团负责人安聪慧预测，通过强化协同效应，研发费用有望减少10%至20%，硬件产品相关成本可降低5%至8%，生产效率将提高3%至5%，市场营销及服务管理费用将减少10%至20%。
此外，极氪科技集团合并后，将涵盖纯电动、插电式混合动力以及燃油等多种驱动方式，并在三电技术、座舱系统、智能驾驶、电子架构等多个智能化领域实现全面覆盖。同时，该集团还将具备从全栈自研到产业链垂直整合的强大能力。
5月1日，极氪科技集团公布的数据揭示，本年4月份，其旗下的极氪以及领克两大品牌共计交付了4.13万辆新车，这一数字较去年同期增长了18.7%，较前一个月则增长了1.5%。具体来看，极氪品牌的销量达到了1.37万辆，而领克品牌的销量为2.76万辆。
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编辑|||陈柯名 杜波 盖源源
校对|金冥羽
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